Jak smarować łożyska?

1. Sprzątanie

Stary tłuszcz należy usunąć łagodnym rozpuszczalnikiem (np. spirytami mineralnymi) i miękką szczotką, aby uniknąć mieszania zanieczyszczonego tłuszczu ze nowym smarem, co pogorszyłoby jego działanie.

Głębokie czyszczenie wszystkich elementów łożyska: Skup się na rolkach, klatce i szlaku biegowym, ponieważ w tych miejscach łatwo uwięzi się brud, który powoduje przedwczesne zużycie.

Całkowicie suszyć części powietrzem: Nigdy nie używać źródeł ciepła (np. suszarek do włosów), ponieważ wysokie ciepło może uszkodzić materiały łożyska.

2. Wybór i stosowanie tłuszczu

Wybór tłuszczu w zależności od warunków eksploatacji: stosować tłuszcz na bazie litu w przypadku dużych prędkości, tłuszcz na bazie wapnia w przypadku ekspozycji na wodę oraz preparaty zawierające dodatki EP (Extreme Pressure) w przypadku ciężkich obciążeń.

Sprawdź lepkość oleju bazowego: upewnij się, że specyfikacje (np. cSt @ 40°C/100°C) odpowiadają temperaturze roboczej łożyska, co gwarantuje skuteczne smarowanie.

Kontrola objętości napełniania: do pakowania tłuszczu należy użyć pistoletu lub strzykawki tłuszczowej, wypełniając tylko 25-35% wewnętrznej przestrzeni łożyska (przepełnianie powoduje nagromadzenie się ciepła).

Równomiernie rozłożyć tłuszcz: po pakowaniu powoli obrócić łożyskę 2 ∼ 3 razy, aby pokryć wszystkie ruchome powierzchnie.

3. Zmontowanie i sprawdzenie

Wytrzyj nadmiar tłuszczu: W celu usunięcia tłuszczu zewnętrznego użyj szmatki wolnej od pęcherzyków.

Należy prawidłowo zmontować: w przypadku demontażu należy postępować zgodnie z instrukcjami producenta (uważać wymagania dotyczące momentu obrotowego mocującego) w celu uniknięcia nieprawidłowego ustawienia.

Rotacja badawcza: obrócić łożyskę ręcznie – powinien on swobodnie obracać się bez niezwykłego hałasu lub oporu.

Pary z łożyskami GQZ

łożyska rolkowe GQZ są zaprojektowane w celu zwiększenia skuteczności smarowania.podczas gdy materiały odporne na korozję radzą sobie z trudnymi warunkamiŁożyska GQZ są kompatybilne z tłuszczami litowymi i syntetycznymi i nadają się do zastosowań ciężkich (np. maszyny przemysłowe, systemy motoryzacyjne), wydłużając żywotność urządzeń i zmniejszając czas przestoju.