SKF BAQ-3922 BA Czteropunktowe łożysko kulkowe skośne 50x80x16 mm – Łożysko przekładni kierowniczej do układów EPS

Czteropunktowe łożysko kulkowe skośne BAQ-3922 BA, 50*80*16 mm, przeznaczone do przekładni kierowniczych i układów EPAS w pojazdach. Charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, niskim momentem obrotowym, wysoką sztywnością i dwukierunkową zdolnością przenoszenia obciążeń osiowych. Dostępna jest personalizacja OEM i dostawa bezpośrednio z fabryki.

• Wymiary 50*80*16 mm → Dokładny montaż przekładni kierowniczej: Pasuje do kompatybilnych zespołów kierowniczych pojazdów zaprojektowanych z uwzględnieniem tych nominalnych wymiarów.

• Konstrukcja czteropunktowa → Dwukierunkowe przenoszenie obciążeń osiowych: Umożliwia przenoszenie sił osiowych w obu kierunkach w ramach jednego zespołu łożyska.

• Jednorzędowa, dwukierunkowa konstrukcja → Oszczędność miejsca: Może zapewniać dwukierunkowe podparcie osiowe bez konieczności stosowania dwóch oddzielnych łożysk skośnych w niektórych zastosowaniach.

• Niski moment obrotowy → Płynna reakcja układu kierowniczego: Pomaga zmniejszyć opór obrotowy łożyska w mechanizmie kierowniczym.

• Niski poziom hałasu → Poprawiony komfort jazdy: Wspiera cichszą pracę w elektrycznych układach kierowniczych.

• Wysoka sztywność → Stabilne pozycjonowanie układu kierowniczego: Pomaga kontrolować przemieszczenie osiowe i utrzymywać zamierzoną geometrię mechanizmu kierowniczego.

2. Łożyska kulkowe skośne:

Łożyska kulkowe skośne mogą przenosić obciążenia promieniowe i osiowe. Ponieważ jednorzędowe łożyska kulkowe skośne mogą przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku, często stosuje się dla nich dopasowane pary łożysk, co ułatwia ich wstępne naprężenie.
Wytłoczki wykonane są z mosiądzu, żywic syntetycznych lub innych materiałów, w zależności od cech poszczególnych łożysk i warunków zastosowania.

3. Łożyska kulkowe skośne obejmują:

1) Jednorzędowe łożysko kulkowe skośne
2) Dopasowane łożysko kulkowe skośne
3) Dwurzędowe łożysko kulkowe skośne
4) Czteropunktowe łożysko kulkowe skośne

4. Przewaga konkurencyjna:

a. W porównaniu z firmą handlową, posiadamy własną fabrykę

b. W porównaniu z fabryką, łatwo się z nami komunikować.

c. Nasze produkty są produkowane pod ścisłym systemem kontroli jakości.

5. ZASTOSOWANIE:

Samochody, ciągniki, obrabiarki, maszyny elektryczne, pompy wodne, maszyny rolnicze, maszyny tekstylne i tak dalej.

6. Oferujemy również następujące łożyska::

Jeśli chcesz kupić łożysko SKF BAQ-3922 BA, skontaktuj się z nami.

Z ponad 40-letnim doświadczeniem w produkcji i eksporcie łożysk, dostarczamy produkty łożyskowe klientom w ponad 58 krajach.

Wspieramy pozyskiwanie czteropunktowych łożysk kulkowych skośnych, łożysk przekładni kierowniczych, łożysk kulkowych skośnych i innych specjalnych komponentów łożyskowych do pojazdów.

Możemy ocenić materiały, konfiguracje wewnętrzne, oznakowanie i wymagania dotyczące opakowania specyficzne dla klienta, korzystając z zatwierdzonych rysunków lub oryginalnych próbek.

Kontrolujemy dostarczone produkty przed wysyłką, aby pomóc w utrzymaniu dokładności wymiarowej i stałej jakości.

Wspieramy producentów układów kierowniczych do pojazdów, specjalistów od napraw, dystrybutorów łożysk i międzynarodowych hurtowników.

Możemy przejrzeć oryginalny numer łożyska, model przekładni kierowniczej, rysunek wymiarowy i wymagania dotyczące obciążenia, aby pomóc zidentyfikować właściwy zamiennik.

Dostarczamy i pozyskujemy czteropunktowe łożyska kulkowe skośne BAQ-3922 BA do kompatybilnych przekładni kierowniczych i układów EPAS w pojazdach.

Używamy oficjalnych wymiarów SKF: średnica otworu 50 mm, średnica zewnętrzna 80 mm i szerokość 16 mm jako głównego odniesienia.

Klasyfikujemy ten model jako jednorzędowe czteropunktowe łożysko kulkowe skośne z dwukierunkowym układem przenoszenia obciążeń.

Odwołujemy się do podstawowej nośności dynamicznej SKF wynoszącej 33,2 kN dla tego modelu.

Odwołujemy się do podstawowej nośności statycznej SKF wynoszącej 31 kN.

SKF podaje masę referencyjną wynoszącą około 0,264 kg.

Głównie identyfikujemy ten model do samochodowych układów kierowniczych EPAS, gdzie ważne są niski moment obrotowy, niski poziom hałasu, wysoka sztywność i niski luz osiowy.