NU1016ECM jednorzędowe łożysko walcowe o niskim tarciu NU1016 80*125*22mm

NU1016 to wysokowydajne jednorzędowe łożysko walcowe zaprojektowane do zastosowań przemysłowych wymagających dużych obciążeń promieniowych i wysokich prędkości obrotowych. O standardowych wymiarach 80 mm ID × 125 mm OD × 22 mm szerokości, charakteryzuje się klasyczną strukturą typu NU — zintegrowane podwójne kołnierze na pierścieniu zewnętrznym i brak kołnierzy na pierścieniu wewnętrznym — umożliwiając dwukierunkowe przemieszczenie osiowe w celu kompensacji rozszerzalności wału w środowiskach pracy o wysokiej temperaturze SKF 集团. Wykonane z wysokiej jakości stali łożyskowej GCr15, poddawane jest precyzyjnej obróbce cieplnej i superwykończeniu bieżni, zapewniając wyjątkową nośność promieniową i niskie tarcie. Konstrukcja rozdzielnego pierścienia wewnętrznego/zewnętrznego ułatwia szybki montaż/demontaż, a opcjonalne klatki z obrabianego mosiądzu lub polimeru dostosowują się do różnych wymagań dotyczących prędkości i obciążenia. Jest dostarczane bez uszczelnień, co zapewnia elastyczną personalizację smarowania, dzięki czemu idealnie nadaje się do szybkich systemów transmisyjnych o dużym obciążeniu.

Wrzeciona obrabiarek, przemysłowe skrzynie biegów, duże wirniki silników, sprężarki odśrodkowe, skrzynie biegów turbin wiatrowych, urządzenia walcownicze i mechanizmy przeniesienia napędu pomp o dużej wytrzymałości

Łożysko walcowe NU1016 (wymienne z łożyskami pasującymi do specyfikacji "NU1016 + jednorzędowa konstrukcja łożyska walcowego + rozmiar 80x125x22mm", w tym odpowiedniki marek SKF, NSK, FAG i NTN dla systemów przenoszenia napędu o dużym obciążeniu promieniowym)

FAQ 

1. P: Jaka jest zaleta konstrukcji typu NU w łożyskach NU1016?

   
   

   O: Konstrukcja typu NU (podwójne kołnierze pierścienia zewnętrznego + brak kołnierzy pierścienia wewnętrznego) umożliwia dwukierunkowe przemieszczenie osiowe wału względem obudowy, co sprawia, że ​​nadaje się do urządzeń wymagających kompensacji rozszerzalności cieplnej, takich jak wirniki silników i skrzynie biegów SKF 集团.
2. P: Czy łożyska NU1016 mogą przenosić obciążenia osiowe?

   
   

   O: Nie, jest przeznaczone głównie do obciążeń promieniowych. Konstrukcja pierścienia wewnętrznego bez kołnierzy oznacza, że ​​nie może wytrzymać znacznych obciążeń osiowych; pozycjonowanie osiowe wymaga dopasowania do łożysk oporowych.
3. P: Dlaczego rozdzielna konstrukcja NU1016 jest korzystna?

   
   

   O: Rozdzielne pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne umożliwiają niezależny montaż komponentów — najpierw montaż pierścienia wewnętrznego na wale, a następnie pierścienia zewnętrznego w obudowie — co znacznie upraszcza montaż w urządzeniach o wąskiej przestrzeni .