FRB 16.5/150 PIERŚCIEŃ POZYCJONUJĄCY KORPUSU ŁOŻYSKA PIERŚCIEŃ POZYCJONUJĄCY

Łożysko pozycjonujące na końcu musi być osiowo zabezpieczone w obudowie łożyska.

Jeśli gniazdo łożyska w obudowie nie odpowiada szerokości łożyska, wymagane są pierścienie pozycjonujące (zabezpieczające). Zazwyczaj na obudowę łożyska potrzebne są dwa pierścienie pozycjonujące. Jeden pierścień powinien być zamontowany po każdej stronie łożyska.

Jeśli używany jest tylko jeden pierścień pozycjonujący, powinien on być zamontowany po tej samej stronie co nakrętka blokująca.  

• Wytrzymują duże obciążenia promieniowe i osiowe w jednym kierunku
• Wysoka sztywność i odporność na momenty przewracające
• Nadaje się do ciężkich warunków pracy
• Solidna konstrukcja zapewniająca długą żywotność
• Precyzyjnie dopasowane stożki i miseczki dla stabilnej pracy
• Idealne do dużych maszyn przemysłowych i ciężkiego sprzętu

• Ciężkie maszyny i górnictwo: Sprzęt górniczy, kruszarki, przenośniki, walcownie
• Kolejnictwo i transport: Skrzynie osi kolejowych, przekładnie lokomotyw, osie pojazdów ciężkich
• Przekładnie przemysłowe: Przekładnie o wysokim momencie obrotowym, reduktory, jednostki napędowe
• Sprzęt budowlany: Koparki, spycharki, łożyska obrotnicy żurawi
• Przemysł morski i offshore: Układy napędowe, wciągarki, ciężkie przekładnie morskie
• Przemysł lotniczy i motoryzacyjny: Podwozia samolotów, końcówki kół ciężkich ciężarówek, zespoły przekładni

• Ścisła kontrola warstwy izolacyjnej i wytrzymałości dielektrycznej
• Stabilna produkcja seryjna dla projektów kolejowych
• Obsługiwane rozwiązania OEM i niestandardowe
• Konkurencyjne ceny fabryczne dla kupujących hurtowo
• Wsparcie techniczne w zakresie doboru łożysk silników trakcyjnych