| Nazwa marki: | As Per Request |
| Numer modelu: | 24080 |
| MOQ: | 2 |
| Cena £: | $10-100 |
Sprzedaż hurtowa24080Kulowe łożysko toczne ze stali chromowanej24080
Opis:
| Model łożyska | 24080 |
| Kraj pochodzenia | NIEMCY |
| Ilość w magazynie | 220 szt. (Więcej w drodze) |
| Zastosowania | Reduktor do betoniarek |
| Numer rzędu |
Podwójny rząd |
| Średnica otworu (mm) | 400 |
| Średnica zewnętrzna (mm) | 600 |
| Grubość (mm) | 200 |
| Waga / Masa (KG) | 200,00 kg |
| Typ łożyska | Łożysko toczne |
| Struktura łożyska | Kulowe łożysko toczne |
| Numer taryfy celnej | 8482500000 |
![]()
![]()
Jeśli chcesz kupić 24080 łożysko lub inne łożyska, po prostu skontaktuj się z Mike'em, podając informacje podane poniżej:
| SKYPE | gqbearing |
| WhatsApp / Telefon komórkowy | +86 13382239277 |
Sposób wysyłki: Ekspresowo, np. DHL / TNT / UPS / FEDEX / ARAMEX / SF itp. lubsamolotem / morzem do WSZYSTKICH MIEJSC NA ŚWIECIE dla Ciebie!
Ponadto mamy również te łożyska na sprzedaż w dobrej cenie:
| Model łożyska | d | D | B |
| 24064-BEA-XL-MB1 | 320 | 480 | 160 |
| 24068-BEA-XL-MB1 | 340 | 520 | 180 |
| 24072-BEA-XL-MB1 | 360 | 540 | 180 |
| 24076-BEA-XL-MB1 | 380 | 560 | 180 |
| 24080-BEA-XL-MB1 | 400 | 600 | 200 |
| 24084-BEA-XL-MB1 | 420 | 620 | 200 |
| 24088-BEA-XL-MB1 | 440 | 650 | 212 |
| 24092-BEA-XL-MB1 | 460 | 680 | 218 |
| 24096-BEA-XL-MB1 | 480 | 700 | 218 |
| 240/500-BEA-XL-MB1 | 500 | 720 | 218 |
| 240/530-BEA-XL-MB1 | 530 | 780 | 250 |
| 240/560-BEA-XL-MB1 | 560 | 820 | 258 |
| 240/600-BEA-XL-MB1 | 600 | 870 | 272 |
| 240/630-BEA-XL-MB1 | 630 | 920 | 290 |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Co to jest przegubowe łożysko ślizgowe?
Przegubowe łożyska ślizgowe promieniowe posiadają pierścień wewnętrzny o sferycznej, wypukłej średnicy zewnętrznej i pierścień zewnętrzny o odpowiednio sferycznej, ale wklęsłej powierzchni wewnętrznej.
Jak zapewnić prawidłowe smarowanie przegubowych łożysk ślizgowych w zastosowaniach o dużym obciążeniu i niskiej prędkości?
Prawidłowe smarowanie jest kluczowe dla przegubowych łożysk ślizgowych, zwłaszcza w trudnych warunkach z dużymi obciążeniami i minimalnym obrotem. W takich warunkach zaleca się stosowanie smaru lub oleju o dużej wytrzymałości, który może wytrzymać wysokie ciśnienia i jest odporny na wypłukiwanie. Należy ustalić regularne interwały ponownego smarowania w oparciu o specyficzne obciążenie, prędkość i czynniki środowiskowe danego zastosowania. Rozważ użycie uszczelek lub osłon ochronnych kompatybilnych z konstrukcją przegubowego łożyska ślizgowego, aby zapobiec zanieczyszczeniu i utrzymać smarowanie, tym samym przedłużając żywotność i wydajność łożyska.
Jakie opcje materiałowe są dostępne dla przegubowych łożysk ślizgowych do pracy w środowiskach korozyjnych?
Aby radzić sobie ze środowiskami korozyjnymi, przegubowe łożyska ślizgowe są często oferowane w różnych materiałach odpornych na korozję. Standardowe opcje obejmują stal nierdzewną, która zapewnia dobrą ogólną odporność na korozję, lub w przypadku bardziej surowych warunków, można zastosować łożyska wykonane ze specjalnych stopów, takich jak stal nierdzewna duplex, lub te z materiałami wyściełającymi PTFE (politetrafluoroetylen). Materiały te, zwłaszcza te na bazie PTFE, oferują niskie tarcie i doskonałą odporność chemiczną, co czyni je idealnymi dla przemysłu morskiego lub chemicznego, gdzie korozja jest głównym problemem.