| Nazwa marki: | GQZ /OEM |
| Numer modelu: | 734449/10 |
| MOQ: | 1 szt |
| Cena: | USD 5-15 |
| Czas dostawy: | 3-5 dni roboczych |
| Warunki płatności: | T/T |
![]()
734449/10 to ciężkie, pojedyncze rzędowe, oddzielające się łożyska kolcowe, zdolne do nośności dużych łącznych obciążeń radialnych i ośnych w jedną stronę, posiadające doskonałą odporność na wstrząsy.Zoptymalizowana geometria torów zapewnia stabilną rotację o niskim tarciu w trudnych warunkach ciężkiego obciążeniaJego oddzielna konstrukcja stożkowo-kupkowa zapewnia dużą wygodę w instalacji, inspekcji i rutynowej konserwacji, jest szeroko stosowana do ciężkich osi transportowych i sprzętu przemysłowego górniczego.
* Wyślij szczegółowe wymagania, aby szybko uzyskać dopasowane rozwiązania łożysk.
| Specyfikacja | Wartość |
|---|---|
| Model łożyska | 734449/10 (734449/734410) |
| Rodzaj łożyska | Pozostałe, z wyłączeniem: |
| Numer wiersza | Jednorazowy rząd |
| Średnica wewnętrzna d | 170 mm |
| Średnica zewnętrzna D | 240 mm |
| Łączna szerokość T | 46 mm |
| Szerokość stożka B | 440,5 mm |
| Szerokość kubka C | 370,0 mm |
| Minimalny chamfer r | 30,0 mm |
| Materiał | GCr15 chromowane łożyska stalowe |
| Rodzaj pieczęci | Otwarty typ Bez pieczęci |
| podstawowe obciążenie dynamiczne Cr | 401 KN |
| Podstawowe obciążenie statyczne C0r | 759 KN |
| Ograniczona prędkość smaru | 1400 obrotów/min |
| Ograniczona prędkość oleju | 1800 obr./min |
| Waga netto | 60,28 kg |
| Materiał do zatrzymywania | Stampowana klatka stalowa |
* Sprawdź dopasowane modele łożysk, aby zakończyć montaż mechaniczny.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
P1: Co to jest 734449/10?
A1: Jest to jednowiersko oddzielające się ciężkie łożyska kolczaste z łącznikiem stożkowym i kubkowym.
P2: Czy to łożysko może znieść obustronne obciążenia ośne?
Odpowiedź 2: Nie, jest on przeznaczony do obciążenia promiennego oraz jednowymiarowego obciążenia osiowego.
P3: Czy 734449/10 można oddzielić?
A3: Tak, wewnętrzny stożek i zewnętrzny kubek można rozmontować osobno.
P4: Jaki sposób smarowania jest zalecany?
A4: Powszechne jest smarowanie tłuszczowe; preferowane jest smarowanie olejowe w warunkach ciągłej pracy o większej prędkości.
* Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie w celu uzyskania porad dotyczących parametrów technicznych i wskazówek dotyczących wyboru.