logo
Dobra cena.  W Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. Produkty Created with Pixso.
Łożyska rolnicze
Created with Pixso. LKF213-2F łożysk brzytkowy o 4-bultówce z rękawem H2313, podwójne uszczelki przeciwbłoczne 2F

LKF213-2F łożysk brzytkowy o 4-bultówce z rękawem H2313, podwójne uszczelki przeciwbłoczne 2F

Nazwa marki: GQZ
Numer modelu: LKF 213 2F + H2313
MOQ: 100.PCS
Cena: Zbywalny
Czas dostawy: 5 working days
Warunki płatności: T/T,Paypal
Szczegółowe informacje
Place of Origin:
CHINA
Orzecznictwo:
ISO 9001:2015
Inner Dimension:
20mm
Hs Code:
8482102000
Grease:
Mobil polyrex EM,Kyodo Yushi SRL
Bearing Type:
Agricultural Insert Bearing
Color:
Black, Grey, White, Red
Ouside Diameter:
380mm
Housing Number:
p207
Loadtype:
Radial and Axial Loads
Packaging Details:
Standard Carton Box
Supply Ability:
1000.pcs / Month
Podkreślić:

łożysk brukowy o czterech śrubkach z uszczelnieniami

,

łożysko podwójne 2F chroniące przed błotem

,

H2313 łożysk rolniczy z rękawem

Opis produktu

1. Przegląd produktu

Kompletne zespół łożyska kołnierzowego LKF213-2F+H2313 składa się z żeliwnej obudowy F213 z czterema śrubami, łożyska wkładanego UK213-2F z otworem stożkowym i pełnego zestawu adaptera H2313 (nakrętka blokująca KM13 + podkładka blokująca MB13). Dwustronne uszczelnienia kompozytowe 2F wykorzystują metalowy deflektor + dwuwargową gumową barierę NBR do blokowania błota, resztek pożniwnych, grubego pyłu i rozprysków wody chłodzącej. Otwór stożkowy 1:12 dopasowany do tulei H2313 pasuje do gładkich wałów litych 60 mm bez obróbki stopniowej, zapewniając jednolite pełne zaciskanie okrągłe dla stabilnego obrotu dwukierunkowego. Kulista pierścień zewnętrzny zapewnia samonastawność ±2,5°, kompensując odchylenie zespołu wału. Boczny smarowniczka umożliwia okresowe ponowne smarowanie. Szeroko stosowany w dużych kombajnach zbożowych, ciężkich przenośnikach taśmowych, liniach sortowania ziarna i urządzeniach do przetwarzania pasz.

Uzyskaj wycenę w ciągu 24 godzin

2. Kluczowe zalety

  • Podwójny system uszczelniania antyfouling 2F: Zewnętrzny metalowy deflektor odrzuca grudki błota poprzez ruch obrotowy; wewnętrzna gumowa warga izoluje drobny pył i mgłę wodną, znacznie lepsza wydajność anty-błotna niż jednowarstwowe gumowe uszczelnienia 2S dla błotnistych środowisk polowych.
  • Struktura blokująca stożkowej tulei H2313: Jednolite zaciskanie na całym wale bez zarysowań wału, niezawodne zapobieganie luzowaniu podczas długich silnych wibracji i częstych obrotów do przodu/do tyłu.
  • Obudowa z szarego żeliwa HT200 z kwadratowym kołnierzem, wysoka sztywność integralna, gruba ściana odporna na uderzenia, szybki montaż na śruby i łatwy demontaż do rutynowej konserwacji.
  • Samonastawny kulisty pierścień zewnętrzny ±2,5° eliminuje naprężenia związane z przesunięciem montażowym, zmniejsza nienormalne tarcie łożyska, zużycie i hałas pracy.
  • Zarezerwowany boczny smarowniczka do regularnego uzupełniania smarowania, przedłuża żywotność łożyska i skraca czas przestoju sprzętu.
  • Stal łożyskowa GCr15 poddana pełnej obróbce cieplnej, wysoka nośność dynamiczna i statyczna, doskonała odporność na zużycie i uderzenia do ciągłej pracy w ciężkich warunkach.
  • Standardowe zunifikowane wymiary metryczne, w pełni wymienne z jednoszczelnieniowym LKF213+H2313 dla bezpośredniej modernizacji uszczelnienia odpornego na ciężkie błoto.

Niższe koszty konserwacji i zapewnienie stabilnej pracy transmisji ciężkich maszyn rolniczych i przemysłowych

3. Zastosowania

  • Duże kombajny zbożowe, glebogryzarki polowe
  • Ciężkie przenośniki taśmowe, linie produkcyjne suszenia i sortowania ziarna
  • Urządzenia do przetwarzania pasz, lekkie rolki transportowe w górnictwie
  • Urządzenia produkcyjne wewnątrz i na zewnątrz, zapylone, wilgotne, błotniste

4. Specyfikacje techniczne

Pełny model LKF 213 2F + H2313
Łożysko wkładane UK213-2F
Dopasowany zestaw tulei H2313 + nakrętka blokująca KM13 + podkładka blokująca MB13
Średnica wału d 60 mm
Średnica zewnętrzna wkładu D 120 mm
Długość całkowita kołnierza L 187 mm
Rozstaw otworów montażowych J 149 mm
Średnica otworu montażowego N 19 mm
Stosunek stożka otworu wkładu 1:12
Typ uszczelnienia Dwustronny deflektor metalowy 2F + kompozytowe uszczelnienie anty-błotne NBR
Typ blokowania Blokowanie stożkowej tulei adaptera
Materiał surowcowy Wkład ze stali łożyskowej GCr15, obudowa z żeliwa HT200
Podstawowa nośność dynamiczna 57,2 kN
Podstawowa nośność statyczna 40,1 kN
Maksymalna prędkość smarowania 2950 obr/min
Całkowita masa netto zespołu 4,82 kg
Kąt samonastawności ±2,5°
Zakres temperatury pracy -20°C ~ +120°C
Klasa dokładności P0, smarowalny

Rysunki wymiarowe i arkusze specyfikacji mogą być dostarczone na życzenie

5. Dlaczego wybrać łożysko GQZ

  • Ponad 25 lat profesjonalnego producenta zintegrowanych zespołów łożysk kołnierzowych z otworem stożkowym + tulei adaptera.
  • Każda partia przechodzi testy starzenia odporności na błoto, wytrzymałości na wibracje i trwałości przy dużych obciążeniach przed dostawą.
  • Obsługa niestandardowego powlekania antykorozyjnego OEM, koloru farby obudowy, specjalnych smarów wysokiej/niskiej temperatury i schematów modernizacji uszczelnień.
  • Szybka formalna wycena i profesjonalne wsparcie techniczne w zakresie instalacji jeden na jeden w ciągu 24 godzin dla wszystkich zapytań ofertowych.
  • Stabilna zdolność masowej produkcji do zaspokojenia długoterminowych potrzeb zamówień hurtowych globalnych producentów maszyn.

Cena bezpośrednio od producenta, spójna jakość i terminowe dostawy partii dla zagranicznych nabywców

6. Zapewnienie jakości

  • Kontrola twardości i składu chemicznego surowej stali GCr15
  • Test wytrzymałości na rozciąganie i udarności obudowy z żeliwa HT200
  • Kontrola chropowatości powierzchni szlifowania bieżni o wysokiej precyzji
  • Test trwałości cyklu starzenia rozprysków błota podwójnym uszczelnieniem kompozytowym 2F
  • Test dopasowania tulei H2313 i test wibracji antypoślizgowych
  • Test wydajności przy dużych obciążeniach i ciągłym obrocie o niskim poziomie hałasu
  • Sortowanie pełnych wymiarów i 100% kontrola wyglądu przed pakowaniem

Wszystkie zespoły łożysk LKF 213 2F + H2313 przechodzą wieloetapową ścisłą kontrolę jakości przed wysyłką

7. CTA

Uzyskaj wycenę teraz

Szukasz bezpośrednio z fabryki zestawów łożysk kołnierzowych z czterema śrubami LKF213-2F+H2312 z podwójnym uszczelnieniem przeciwbłotnym i otworem stożkowym do ciężkich maszyn rolniczych i przemysłowych?

Wyślij zapytanie, aby otrzymać:

  • Formalna szczegółowa wycena w ciągu 24 godzin
  • Profesjonalne rysunki montażowe i wskazówki instalacyjne
  • Niestandardowa obróbka antykorozyjna i usługa modyfikacji uszczelnienia
  • Cena fabryczna hurtowa bez marży pośrednika

Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie w celu współpracy hurtowej

Skontaktuj się z nami teraz

LKF213-2F łożysk brzytkowy o 4-bultówce z rękawem H2313, podwójne uszczelki przeciwbłoczne 2F

LKF213-2F łożysk brzytkowy o 4-bultówce z rękawem H2313, podwójne uszczelki przeciwbłoczne 2F

LKF213-2F łożysk brzytkowy o 4-bultówce z rękawem H2313, podwójne uszczelki przeciwbłoczne 2F

LKF213-2F łożysk brzytkowy o 4-bultówce z rękawem H2313, podwójne uszczelki przeciwbłoczne 2F

LKF213-2F łożysk brzytkowy o 4-bultówce z rękawem H2313, podwójne uszczelki przeciwbłoczne 2F

8. FAQ

P1: Jaka jest zaleta uszczelnienia 2F w porównaniu ze zwykłym pojedynczym uszczelnieniem gumowym 2S?

Dwustopniowe uszczelnienie kompozytowe 2F najpierw odrzuca duże bloki błota za pomocą metalowego deflektora odśrodkowego, a następnie izoluje drobny pył i mgłę wodną za pomocą wewnętrznej wargi gumowej, skutecznie zapobiegając przedostawaniu się błota do maszyn rolniczych pracujących na zewnątrz.

P2: Do jakich wałów pasuje ten zespół łożyska?

Pasuje do standardowych gładkich wałów cylindrycznych 60 mm z tuleją stożkową H2313, nie wymaga obróbki stopniowej wału.

P3: Czy LKF 213 2F + H2313 może zastąpić standardowy LKF213+H2313 z pojedynczym uszczelnieniem?

Tak, wszystkie dopasowania wału, montaż kołnierza i ogólne wymiary zewnętrzne są zgodne z ujednoliconymi międzynarodowymi standardami metrycznymi, nie wymaga modyfikacji sprzętu podczas wymiany.