Łożysko przekładni automatycznej B45-90E z otwartym głębokim rowkiem

B45-90E niestandardowe łożyska kulkowe z otwartym głębokim rowu, wymiary 45 mm otworu × 100 mm średnicy zewnętrznej × 21 mm szerokości, przeznaczone do samochodów manualnych i automatycznych skrzyń biegów różnicowych i wałów pośrednich.Otwarty projekt bez pieczęci gumowych, wyposażony w klatkę stalową ze ściską i standardowym wolnym przejściem C0.Wykonana ze stali chromowanej GCr15 o dokładnej tolerancji wymiarowej, w pełni wymienialny z oryginalnym B45-90E. Oficjalna oferta zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin po zapytaniu.

• Otwarta struktura zapewnia płynny cyrkulat olejów z skrzynki biegów, doskonałą rozpraszanie ciepła, wolne od starzenia się i obrzęku pieczęci gumowej w wyniku długotrwałego namoczania oleju w wysokiej temperaturze
• Niższe tarcie głębokiego rowu, stabilna ciągła eksploatacja pod wpływem zmiany i długotrwałe wibracje przesyłowe
• Stal GCr15 o wysokiej twardości zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i zmęczenie, aby wydłużyć żywotność skrzynki biegów
• OEM dopasowanie wymiarów ogólnych, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy lub wału skrzyni biegów
• Lekka klatka stalowa zmniejsza bezwładność obrotową, pasuje do warunków pracy średniej i wysokiej prędkości ciągłej transmisji
• Standardowy stopień precyzji P0, dostosowywalna odległość P6 do norm montażu pojazdów OEM

Włoki różnicowe automatycznych skrzyń biegów, zespoły przekładni ciągników, reduktory lekkich pojazdów użytkowych, elementy przekładni średniej prędkości maszyn rolniczych.

Rysunki wymiarów i karty specyfikacyjne dostępne na żądanie.

25+ lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk skrzyni biegów dla otwartych pojazdów.Dostępna niestandardowa powłoka antyrostyczna i tłuszcz do przekładni wysokotemperaturowejSzybka oferta i wsparcie techniczne instalacji w ciągu 24h dla wszystkich RFQ. Stabilna produkcja masowa spełnia zamówienia OEM i globalnych dystrybutorów,cena bezpośrednia z fabryki z stałą jakością i terminową dostawą.

• Badanie twardości surowej stali i jej składu;
• badanie szorstkości szlifowania na torze biegowym;
• badanie starzenia oleju w obiegu na otwartym łożysku;
• próbę zmęczenia z powodu drgań przy dużych prędkościach;
• sortowanie pełnego wymiaru;
• 100% inspekcji wizualnej przed pakowaniem;
• badanie wydajności próbek losowych przed wysyłką.

Wszystkie łożyska B45-90E przeszły ścisłą inspekcję.

Wysyłanie zapytania o łożyska biegów otwartych B45-90E i otrzymywanie:

1. Kompletna oficjalna oferta w ciągu 24 godzin
2. Rysunki wymiarów i wytyczne montażowe dla urządzeń prasowych
3. Zaopatrzenie w środki ochronne
4. Wyłączne długoterminowe ceny hurtowe fabryczne bez średniej marki

Wielkość współpracy OEM jest mile widziana.

Q1:Różnica między otwartymi łożyskami B45-90E a gumowymi?
A1:Otwarta konstrukcja nie posiada gumowych uszczelnień, wykorzystuje krążący olej biegów do smarowania i chłodzenia wewnętrznych pozycji skrzyni biegów; zamknięte łożyska stosuje się do zewnętrznych zakurzonych wałów z smarowaniem tłuszczowym.

P2:Bezpośrednia wymiana oryginalnego B45-90E?
A2:Tak, otwór, zewnętrzna średnica i szerokość są całkowicie spójne, bez konieczności modyfikacji sprzętu.

P3:Odpowiednia metoda smarowania?
A3:Przeznaczone do smarowania olejem krążącym w przekładniach; wypełnione tłuszczem przeciwzmarszczkowym dla szybkich przekładni, jeśli są używane oddzielnie.