B37-9AUR Otwarta bieżnia UR Łożysko skrzyni biegów z głębokim rowkiem

Niestandardowe łożysko kulkowe głębokie rowkowane B37-9AUR, wymiary 37 mm średnicy wewnętrznej × 85 mm średnicy zewnętrznej × 13 mm szerokości, specjalnie dopasowane do wałów pomocniczych i zespołów mechanizmów różnicowych skrzyń biegów samochodów osobowych, manualnych i automatycznych. Konstrukcja otwarta bez uszczelnień gumowych, pierścień zewnętrzny ze zintegrowanym rowkiem na pierścień zabezpieczający UR do pozycjonowania osiowego, wyposażone w wytłaczaną stalową klatkę i standardowy luz C0. Wytrzymuje obciążenia promieniowe i niewielkie obciążenia osiowe dwukierunkowe, pracuje stabilnie i cicho podczas długotrwałych wibracji przy wysokich prędkościach zmiany biegów. Wykonane w całości z hartowanej stali chromowej GCr15 o precyzyjnych tolerancjach wymiarowych, w pełni wymienne z oryginalnym B37-9AUR. Pełna formalna wycena zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin od zapytania.

• Otwarta konstrukcja umożliwia pełny obieg oleju przekładniowego, doskonałe odprowadzanie ciepła, brak ryzyka starzenia się lub pęcznienia uszczelnień gumowych podczas długotrwałego zanurzenia w oleju w wysokiej temperaturze
• Pierścień zewnętrzny z wbudowanym rowkiem na pierścień zabezpieczający UR, bezpośredni montaż pierścienia zabezpieczającego do ograniczenia osiowego, upraszcza montaż bez dodatkowych elementów ograniczających
• Superwykończona bieżnia głęboka zmniejsza tarcie toczne, stabilna praca pod ciągłym wpływem uderzeń zmiany biegów
• Oczyszczona stal GCr15 o wysokiej twardości zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, przedłużając żywotność skrzyni biegów
• Wymiary zgodne z OEM, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy skrzyni biegów i części wału
• Lekka wytłaczana stalowa klatka zmniejsza bezwładność obrotową, dostosowuje się do ciągłych warunków pracy przy średnio-wysokich prędkościach
• Standardowa klasa precyzji P0, opcjonalny luz P6/C3 spełniający standardy montażu OEM pojazdów

Wały pośrednie skrzyń biegów samochodów osobowych, manualnych i automatycznych, zespoły mechanizmów różnicowych pojazdów, reduktory lekkich pojazdów użytkowych, elementy przekładni małych maszyn rolniczych.

Model: łożysko kulkowe głębokie rowkowane otwarte B37-9AUR
Średnica wewnętrzna d: 37 mm
Średnica zewnętrzna D: 85 mm
Szerokość B: 13 mm
Cechy pierścienia zewnętrznego: precyzyjny rowek na pierścień zabezpieczający UR do pozycjonowania pierścienia zabezpieczającego
Struktura uszczelnienia: typ otwarty, tylko smarowanie olejem
Klatka: wytłaczana klatka ze stali niskowęglowej
Luz wewnętrzny: standardowy luz C0, opcjonalnie C3
Materiał: stal chromowa GCr15
Podstawowe obciążenie dynamiczne: 31,5 kN
Podstawowe obciążenie statyczne: 20,8 kN
Maksymalna prędkość ograniczona smarowaniem olejem: 4500 obr/min
Masa netto: 0,37 kg
Zakres temperatury pracy: -20℃ ~ +130℃
Klasa dokładności: standard P0, opcjonalnie P6
Odpowiedniki: B37-9, B37-9AUR
Rysunki wymiarowe i arkusze specyfikacji technicznych dostępne na życzenie.

Ponad 25 lat doświadczenia jako profesjonalny producent niestandardowych łożysk skrzyń biegów samochodowych z rowkiem UR. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą testy ciągłego obrotu z dużą prędkością, testy obciążenia udarowego i długoterminowe testy wytrzymałości zmęczeniowej przed dostawą. Wsparcie dla niestandardowego powlekania antykorozyjnego powierzchni i specjalnego napełniania smarem do skrzyń biegów w wysokiej temperaturze. Profesjonalne wskazówki techniczne dotyczące instalacji jeden na jeden i formalna wycena w ciągu 24 godzin dla wszystkich zapytań ofertowych. Stabilna zdolność produkcyjna na masową skalę spełnia zamówienia OEM i globalnych dystrybutorów, cena bezpośrednio od producenta, stabilna, spójna jakość i terminowe dostawy partii.

• Kontrola przychodząca twardości i składu chemicznego stali GCr15
• Wykrywanie chropowatości superwykończenia bieżni o wysokiej precyzji
• Pełna kontrola tolerancji wymiarowych rowka na pierścień zabezpieczający UR
• Test starzenia w wysokiej temperaturze obiegu oleju przekładniowego w łożyskach otwartych
• Test wytrzymałości zmęczeniowej pod ciągłym obciążeniem wibracyjnym i obrotowym
• Pełna kontrola sortowania wymiarów
• 100% kontrola wizualna wyglądu i oznakowania przed pakowaniem
• Losowe próbkowanie testu wydajności przy wysokiej prędkości przed wysyłką
• Wszystkie łożyska B37-9AUR przechodzą wieloetapową, rygorystyczną kontrolę fabryczną.

Wyślij zapytanie zbiorcze dotyczące otwartych łożysk przekładniowych B37-9AUR z rowkiem UR i otrzymaj następujące wsparcie:

1. Kompletna, formalna, szczegółowa wycena w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarowe i wskazówki dotyczące operacji montażu wciskowego
3. Niestandardowa obróbka powierzchni antykorozyjnej i specjalne napełnianie smarem przekładniowym
4. Wyjątkowa, długoterminowa, hurtowa cena producenta bez marży pośredników

Współpraca OEM na dużą skalę jest mile widziana w każdym czasie.

P1: Co oznacza sufiks UR w B37-9AUR?

O1: UR oznacza precyzyjny rowek na pierścień zabezpieczający wykonany na pierścieniu zewnętrznym, używany razem z pierścieniem zabezpieczającym do ograniczenia przemieszczenia osiowego łożyska w obudowie skrzyni biegów.

P2: Różnica między otwartym B37-9AUR a łożyskami uszczelnionymi gumą?

O1: Konstrukcja otwarta nie posiada uszczelnień gumowych, polega na obiegu oleju przekładniowego do smarowania i odprowadzania ciepła w pozycjach wewnętrznych skrzyni biegów; łożyska uszczelnione gumą stosuje się do zewnętrznych wałów narażonych na kurz z smarowaniem smarem.

P3: Czy B37-9AUR może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska OEM?

O3: Tak, średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna, szerokość i rozmiary rowka UR są w pełni zgodne, nie wymaga modyfikacji elementów skrzyni biegów podczas wymiany.