B37-10UR Otwarty UR Snap Groove Automatyczny skrzynia biegów Głębokie łożysko groove

Niestandardowe łożysko kulkowe głębokie rowkowane B37-10UR, wymiary: średnica wewnętrzna 37 mm × średnica zewnętrzna 88 mm × szerokość 18 mm, specjalnie dopasowane do tylnego mechanizmu różnicowego i wałów pośrednich automatycznej skrzyni biegów Toyota RAV4. Konstrukcja otwarta bez uszczelnień gumowych, zewnętrzny pierścień z zintegrowanym rowkiem na pierścień segera UR do pozycjonowania osiowego, wyposażone w wytłaczaną stalową klatkę i luz standardowy C0. Łożysko przenosi obciążenia promieniowe i niewielkie dwukierunkowe obciążenia osiowe, pracuje stabilnie i cicho podczas długotrwałych wibracji przy wysokich prędkościach zmiany biegów. Wykonane z w pełni hartowanej, wysokiej czystości stali chromowej GCr15 o ścisłej tolerancji wymiarowej, w pełni wymienne z oryginalnym OEM B37-10UR. Pełna formalna wycena zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin od zapytania.

• Otwarta konstrukcja umożliwia pełny obieg oleju przekładniowego skrzyni biegów, doskonałe odprowadzanie ciepła, brak ryzyka starzenia się lub pęcznienia uszczelnień gumowych podczas długotrwałego zanurzenia w oleju w wysokiej temperaturze
• Zewnętrzny pierścień z wbudowanym rowkiem na pierścień segera UR, bezpośredni montaż pierścienia segera do ograniczenia osiowego, upraszcza montaż bez dodatkowych elementów ograniczających
• Superwykończona bieżnia z głębokim rowkiem zmniejsza tarcie toczne, stabilna ciągła praca przy częstych uderzeniach zmiany biegów
• Jednolita stal GCr15 o wysokiej twardości zapewnia doskonałą odporność na zużycie i zmęczenie, przedłużając cykl serwisowy skrzyni biegów
• Jednolite wymiary dopasowania OEM, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy skrzyni biegów i części wałów
• Lekka wytłaczana stalowa klatka zmniejsza bezwładność obrotową, dostosowuje się do warunków pracy przy średnich i wysokich prędkościach ciągłej transmisji
• Standardowa klasa precyzji P0, opcjonalny luz P6/C3 spełniający standardy montażu OEM w motoryzacji

Tylne wały mechanizmu różnicowego automatycznych skrzyń biegów Toyota RAV4, wały pośrednie skrzyń biegów CVT i manualnych w samochodach osobowych, reduktory w lekkich pojazdach użytkowych, zespoły przekładni w małych maszynach rolniczych.

Ponad 25 lat doświadczenia jako profesjonalny producent niestandardowych łożysk do skrzyń biegów UR z rowkiem. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą test ciągłego obrotu z dużą prędkością, test obciążenia udarowego i test trwałości zmęczeniowej w długim cyklu przed dostawą. Wsparcie dla niestandardowej powłoki antykorozyjnej i specjalnego napełniania smarem do skrzyń biegów w wysokiej temperaturze. Indywidualne profesjonalne wskazówki techniczne dotyczące instalacji i formalna wycena w ciągu 24 godzin dla wszystkich zapytań ofertowych. Stabilna zdolność masowej produkcji zaspokaja zamówienia hurtowe OEM i globalnych dystrybutorów, cena bezpośrednio od producenta, stabilna, spójna jakość i terminowa dostawa partii.

• Kontrola przychodząca twardości i składu chemicznego stali GCr15
• Wykrywanie chropowatości superwykończenia bieżni o wysokiej precyzji
• Pełna kontrola tolerancji wymiarowej rowka na pierścień segera UR
• Test starzenia w wysokiej temperaturze obiegu oleju przekładniowego łożysk otwartych
• Test trwałości zmęczeniowej pod ciągłym obciążeniem wibracyjnym
• Pełna kontrola sortowania wymiarów
• 100% kontrola wizualna oznaczeń przed pakowaniem
• Losowe próbkowanie testu wydajności przy wysokiej prędkości przed wysyłką
• Wszystkie łożyska B37-10UR przechodzą rygorystyczną kontrolę fabryczną w wielu procesach.

Wyślij zapytanie hurtowe dotyczące otwartych łożysk przekładniowych B37-10UR z rowkiem UR i uzyskaj następujące wsparcie:

1. Kompletna formalna szczegółowa wycena w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarowe i wskazówki dotyczące instalacji przez wciskanie
3. Niestandardowa obróbka powierzchni antykorozyjnej i specjalna usługa napełniania smarem przekładniowym
4. Wyjątkowa długoterminowa hurtowa cena fabryczna bez marży pośrednika

Współpraca OEM na dużą skalę jest mile widziana w każdej chwili.

P1: Co oznacza sufiks UR w B37-10UR?
O1: UR oznacza precyzyjny rowek na pierścień segera obrobiony na pierścieniu zewnętrznym, dopasowany do pierścienia segera w celu ograniczenia osiowego przemieszczenia łożyska w obudowie skrzyni biegów.
P2: Różnica między otwartymi B37-10UR a łożyskami uszczelnionymi gumą?
O1: Konstrukcja otwarta nie posiada uszczelnień gumowych, polega na krążącym oleju przekładniowym do smarowania i odprowadzania ciepła w wewnętrznych pozycjach skrzyni biegów; łożyska uszczelnione gumą stosuje się do zewnętrznych, zakurzonych wałów ze smarowaniem smarem.
P3: Czy B37-10UR może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska OEM?
O3: Tak, średnica wewnętrzna, średnica zewnętrzna, szerokość i rozmiary rowka UR są w pełni zgodne, nie wymaga modyfikacji części skrzyni biegów podczas wymiany.