HTFB31-28 Otwarty standardowy skrzynia biegów samochodowych z głębokim łożyskiem rowu

Niestandardowe otwarte łożysko kulkowe zwykłe HTFB31-28, wymiary 31 mm średnicy wewnętrznej × 80 mm średnicy zewnętrznej × 16,5 mm szerokości, standardowy model z dedykowanej serii przekładni HTFB, kompatybilne z wałami pośrednimi i dyferencjałowymi automatycznych skrzyń biegów Hondy, odpowiadające numery OE 91003-RFK-025 / 91003-RXH-005. Konstrukcja otwarta bez uszczelnień gumowych, dopasowany tłoczony koszyk ze stali niskowęglowej i wewnętrzny luz standardu C0. Łożysko przenosi obciążenia promieniowe i niewielkie obciążenia osiowe dwukierunkowe, pracuje stabilnie i cicho podczas długotrwałych wibracji związanych ze zmianą biegów przy wysokich prędkościach wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Wykonane z w pełni hartowanej stali chromowej GCr15 o wysokiej czystości i standardowych tolerancjach wymiarowych, w pełni wymienne z oryginalnym OEM HTFB31-28. Pełna formalna wycena zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin od zapytania.

• Otwarta konstrukcja umożliwia pełny obieg oleju przekładniowego skrzyni biegów, doskonałe odprowadzanie ciepła, eliminuje ryzyko starzenia się, pęcznienia i wycieków uszczelek gumowych podczas długotrwałego zanurzenia w oleju o wysokiej temperaturze
• Superwykończona bieżnia głębokiego rowka zmniejsza współczynnik tarcia tocznego, stabilny ciągły obrót podczas częstej zmiany biegów i uderzeń przy zmiennej prędkości
• Jednolita stal surowa GCr15 o wysokiej twardości zapewnia doskonałą odporność na zużycie i wydajność przeciwzmęczeniową, znacznie wydłużając ogólny cykl serwisowy przekładni samochodowych
• Jednolite wymiary montażowe OEM, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy skrzyni biegów, wału i akcesoriów montażowych
• Lekki tłoczony koszyk stalowy zmniejsza bezwładność obrotową, doskonale dostosowuje się do średnio-wysokich prędkości ciągłej pracy przekładni pojazdów
• Standardowa klasa precyzji P0, luz P6 / C3 można dostosować do standardów montażowych Honda OEM
• Stabilne masowe dostawy produkcyjne, opłacalne dla napraw pogwarocyjnych i zamówień hurtowych

Wały pośrednie automatycznych skrzyń biegów samochodów osobowych Hondy, zespoły przekładni dyferencjałowych pojazdów, reduktory lekkich pojazdów użytkowych, elementy przekładni małych maszyn rolniczych.

Rysunki wymiarowe i arkusze specyfikacji technicznych dostępne na życzenie.

Ponad 25 lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk skrzyń biegów HTFB. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą testy ciągłego obrotu z dużą prędkością, testy obciążenia udarowego i testy trwałości zmęczeniowej w długim cyklu przed dostawą. Obsługa niestandardowych powłok antykorozyjnych i specjalnych usług napełniania wysokotemperaturowymi smarami przekładniowymi zapobiegającymi zużyciu. Profesjonalne wskazówki techniczne dotyczące instalacji jeden na jeden i formalne szczegółowe wyceny w ciągu 24 godzin dla wszystkich zapytań ofertowych. Stabilna zdolność masowej produkcji wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, cena bezpośrednia od producenta, stabilna, spójna jakość i terminowa dostawa partii.

• Kontrola przychodząca twardości i składu chemicznego stali surowej GCr15
• Wykrywanie chropowatości superwykończenia bieżni o wysokiej precyzji
• Test trwałości starzenia w wysokiej temperaturze oleju przekładniowego dla łożysk otwartych
• Test cyklu życia zmęczeniowego pod obciążeniem ciągłym wibracyjnym
• Kontrola sortowania tolerancji wszystkich wymiarów
• 100% kontrola wizualna oznakowania przed pakowaniem
• Losowe testy wydajności przy wysokiej prędkości przed wysyłką

Wszystkie łożyska HTFB31-28 przechodzą wieloetapową, rygorystyczną kontrolę fabryczną.

Wyślij zapytanie hurtowe dotyczące standardowych otwartych łożysk przekładniowych HTFB31-28 i uzyskaj pełne wsparcie:

1. Kompletna formalna, szczegółowa wycena w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarowe i wskazówki dotyczące montażu przez prasowanie
3. Niestandardowa obróbka powierzchni antykorozyjnej i specjalna usługa napełniania smarem przekładniowym
4. Wyjątkowa długoterminowa hurtowa cena fabryczna bez marży pośrednika

Współpraca OEM na dużą skalę jest mile widziana w każdej chwili.

P1: Różnica między otwartymi łożyskami HTFB31-28 a łożyskami uszczelnionymi gumą?
O1: Konstrukcja otwarta nie posiada elementów uszczelniających gumowych, polega na obiegu oleju w skrzyni biegów do smarowania i odprowadzania ciepła, stosowana wewnątrz obudowy skrzyni biegów; łożyska uszczelnione gumą są stosowane na zewnętrzne, odsłonięte wały narażone na kurz i błoto, wykorzystując smarowanie smarem.

P2: Czy HTFB31-28 może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska Honda OEM?
O2: Tak, wymiary średnicy wewnętrznej, zewnętrznej i szerokości są w pełni zgodne, nie wymaga modyfikacji elementów skrzyni biegów podczas wymiany.

P3: Obowiązujący tryb smarowania?
O3: Zaprojektowane do smarowania olejem przekładniowym w obiegu skrzyni biegów; napełnić smarem przekładniowym o wysokiej prędkości, zapobiegającym zużyciu, jeśli jest używany oddzielnie do niezależnego montażu.