DG4880 Otwarty Niestandardowy Automatyczny Łożysko Głębokie Rowkowane

Niestandardowe łożysko kulkowe jednorzędowe z otwartym rowkiem głębokim DG4880, wymiary całkowite 48 mm średnicy wewnętrznej × 80 mm średnicy zewnętrznej × 16 mm szerokości, zamienne z oryginalną serią łożysk przekładniowych JTEKT/Koyo DG4880. Konstrukcja otwarta bez uszczelnień gumowych, wyposażona w wytłaczaną klatkę ze stali niskowęglowej i fabryczny standard luzu wewnętrznego C0. Łożysko przenosi obciążenia promieniowe i niewielkie dwukierunkowe obciążenia osiowe, utrzymuje stabilne, niskoemisyjne obroty z dużą prędkością podczas długotrwałych wibracji związanych ze zmianą biegów w obudowie skrzyni biegów. Wyprodukowane z w pełni hartowanej stali chromowej GCr15 o wysokiej czystości i ścisłej kontroli tolerancji wymiarowych, w pełni wymienne z OEM DG4880. Pełna formalna oferta zostanie przedstawiona w ciągu 24 godzin od zapytania.

• Otwarta konstrukcja umożliwia pełny obieg oleju przekładniowego, doskonałe odprowadzanie ciepła, eliminuje ryzyko starzenia się, pęcznienia i wycieków uszczelnień gumowych podczas długotrwałego zanurzenia w oleju w wysokiej temperaturze
• Wykończony na wysoki połysk rowek bieżni zmniejsza współczynnik tarcia tocznego, stabilna ciągła praca podczas częstej zmiany biegów i uderzeń przy zmiennej prędkości
• Jednolita stal surowa GCr15 o wysokiej twardości zapewnia doskonałą odporność na zużycie i wydajność przeciwzmęczeniową, skutecznie przedłuża cykl serwisowy przekładni samochodowych
• Jednolite wymiary zewnętrzne zgodne z OEM, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy skrzyni biegów, wału i akcesoriów montażowych
• Lekka wytłaczana klatka stalowa zmniejsza bezwładność obrotową, idealnie pasuje do warunków pracy ciągłej ze średnią i wysoką prędkością w przekładniach pojazdów
• Standardowa klasa precyzji P0, opcjonalnie P5 / C3 do spełnienia standardów montażowych głównych producentów samochodów OEM
• Stabilne masowe dostawy, opłacalne dla napraw pogwarancyjnych i zamówień hurtowych

Wały różnicowe automatycznych skrzyń biegów samochodów osobowych, wały pośrednie skrzyń biegów pojazdów, reduktory lekkich pojazdów użytkowych, elementy przekładni małych maszyn rolniczych.

Ponad 25 lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk do skrzyń biegów samochodowych. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą testy ciągłego obrotu z dużą prędkością, testy obciążenia udarowego i długoterminowe testy wytrzymałości zmęczeniowej przed dostawą. Wsparcie niestandardowej powłoki antykorozyjnej i specjalnej usługi napełniania wysokotemperaturowym smarem przekładniowym zapobiegającym zużyciu. Profesjonalne wskazówki techniczne dotyczące instalacji jeden na jeden i formalna szczegółowa oferta w ciągu 24 godzin dla wszystkich RFQ. Stabilna zdolność produkcyjna na masową skalę wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, cena bezpośrednia od producenta, stabilna, spójna jakość i terminowe dostawy partii.

• Kontrola przychodząca twardości i składu chemicznego stali surowej GCr15
• Wykrywanie chropowatości wykończenia na wysoki połysk bieżni o wysokiej precyzji
• Test trwałości starzenia w wysokiej temperaturze z obiegiem oleju przekładniowego w łożyskach otwartych
• Test cyklu życia zmęczeniowego pod obciążeniem ciągłym wibracyjnym
• Kontrola sortowania tolerancji pełnych wymiarów
• 100% kontrola wizualna oznaczeń przed pakowaniem
• Losowe testy wydajności przy dużej prędkości przed wysyłką

Wszystkie łożyska DG4880 przechodzą wieloetapową, rygorystyczną kontrolę fabryczną.

Wyślij zapytanie hurtowe dotyczące otwartych standardowych łożysk przekładniowych DG4880 i uzyskaj pełne wsparcie:

1. Kompletna, formalna, szczegółowa oferta w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarowe i wskazówki dotyczące operacji montażu wciskowego
3. Niestandardowa obróbka powierzchni antykorozyjnej i specjalna usługa napełniania smarem przekładniowym
4. Wyjątkowa, długoterminowa cena hurtowa od producenta bez marży pośrednika

Współpraca OEM na dużą skalę jest mile widziana w każdej chwili.

P1: Z jakim oryginalnym modelem marki zamienia się DG4880?
O1: DG4880 w pełni zastępuje oryginalne łożysko przekładniowe JTEKT i Koyo DG4880, zgodne pod względem wszystkich wymiarów montażowych.
P2: Różnica między otwartym DG4880 a łożyskami uszczelnionymi gumą?
O1: Konstrukcja otwarta nie posiada elementów uszczelniających gumowych, polega na obiegu oleju w skrzyni biegów do smarowania i odprowadzania ciepła, montowana wewnątrz obudowy przekładni; łożyska uszczelnione gumą są używane do zewnętrznych, odsłoniętych wałów narażonych na kurz ze smarowaniem smarem.
P3: Czy DG4880 może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska OEM?
O3: Tak, wymiary średnicy wewnętrznej, zewnętrznej i szerokości są w pełni zgodne, nie wymaga modyfikacji elementów skrzyni biegów podczas wymiany.