DG4770.C3 Otwarta przepustka C3 Automatyczna skrzynia biegów

DG4770.C3 niestandardowe, jednowierszowe, otwarte, głęboko rzutne łożyska kulkowe, wymiary 47 mm wewnętrznego otworu × 70 mm zewnętrznej średnicy × 12 mm szerokości,całkowicie wymienne z oryginalnym łożyskiem przekładni Koyo/JTEKT DG4770C3Otwarta konstrukcja bez uszczelnień gumowych, wyposażona w stampowaną klatkę stalową o niskiej zawartości węgla, oznaczoną C3 dużym wolnym promieniowaniem, aby zrekompensować rozszerzenie cieplne w ciągłej pracy z dużą prędkością.Niesie obciążenie promieniowe i lekkie obustronne obciążenie osiowe, utrzymuje stabilną rotację o niskim poziomie hałasu w warunkach długotrwałego drgań o zmiennej prędkości wewnątrz obudowy przesyłowej.Wyprodukowane ze stali chromowanej o wysokiej czystości GCr15 całkowicie ugaszonej i o ścisłej tolerancji wymiarowej, w pełni kompatybilne z wymaganiami OEM DG4770.C3.

• Otwarta struktura umożliwia pełne obiegi oleju skrzyni biegów, doskonałą rozpraszanie ciepła, eliminuje ryzyko starzenia się, obrzęku i wycieku pieczęci gumowej w przypadku długotrwałego namoczania oleju w wysokiej temperaturze
• C3 zwiększone prześwietlenie promieniowe rezerwy przestrzeni ekspansji dla wysokiej prędkości, wysokiej temperatury warunków pracy, skutecznie uniknąć zakłócenia łożyska i awarii przegrzania po wzroście temperatury
• Superfinished głęboki rowkę torów zmniejsza współczynnik tarcia walcowania, stabilne ciągłe obrotowe w częstych zmiany biegów i wpływ zmiennej prędkości
• Jednolita surowa stal o wysokiej twardości GCr15 zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i wydajność przeciwzmęczenia, znacznie wydłuża cykl obsługi skrzyni biegów samochodowych
• OEM zunifikowane dopasowanie wymiarów ogólnych, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy skrzyni biegów, wału i akcesoriów zespołu
• Lekkie klatki stalowe obniżają bezwładność obrotową, doskonale pasują do warunków ciągłej pracy średniej i dużej prędkości przekładni pojazdów
• Standardowy stopień precyzji P0, stabilna podaż produkcji masowej, opłacalna do naprawy na rynku wtórnym i hurtowych zamówień hurtowych

Automatyczne wały różnicowe skrzyni biegów samochodów osobowych, wały pośrednie szybkiej skrzyni biegów, reduktory lekkich pojazdów użytkowych, małe szybkie elementy skrzyni biegów maszyn rolniczych.

25+ lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk skrzyni biegów samochodowych serii DG.badanie obciążenia uderzeniowego i badania trwałości przed długim cyklem zmęczenia przed dostawąWspieranie niestandardowej powłoki powierzchniowej antyrosty i specjalnej wysokotemperaturowej płynu smarowego do skrzynki biegów.Profesjonalne wskazówki techniczne dotyczące instalacji i formalna szczegółowa oferta w ciągu 24h dla wszystkich RFQStabilna zdolność masowej produkcji wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, bezpośrednią cenę sprzedaży fabrycznej, stabilną, konsekwentną jakość i punktualną dostawę partii.

• Wchodząca kontrola twardości surowej stali GCr15 i składu chemicznego
• Wysokiej precyzji wykrywanie szorstkości superfinishingu biegu
• Inspekcja sortowania całej partii C3
• Badanie wytrzymałości na starzenie się w wysokiej temperaturze w otwartym biegu przekładni łożyska
• Badanie cyklu życia z powodu ciągłego obciążenia wibracji, rotacji i zmęczenia
• Kontrola 100% oznakowania wizualnego przed pakowaniem
• Badanie wydajności wysokiej prędkości próby losowej przed wysyłką
• Wszystkie łożyska DG4770.C3 przeszły ścisłą inspekcję fabryczną.

Wysyłanie zapytania o masową dostawę łożysk przekładni DG4770.C3 o otwartym przepustowości C3 i uzyskanie pełnego wsparcia w następujący sposób:

1. Pełna formalna szczegółowa oferta w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarów i wytyczne dotyczące pracy instalacji w trybie prasowym
3. Specjalna obróbka powierzchniowa antyrostyczna i specjalna usługa napełniania smarem przekładni
4. Ceny hurtowe fabryczne na długookresową sprzedaż luzową wyłącznie bez średniej marży

Wielkość współpracy OEM jest mile widziana.

P1: Co oznacza sufiks C3 na DG4770.C3?
A1: C3 oznacza zwiększoną przepustowość radialną, przeznaczoną do pracy w szybkich i wysokotemperaturowych warunkach przesyłowych, w celu zrekompensowania rozszerzania cieplnego i zapobiegania załamania łożyska.
P2: Różnica między otwartymi łożyskami DG4770.C3 a gumowymi łożyskami zamkniętymi?
A1: konstrukcja otwarta nie posiada gumowych elementów uszczelniających, opiera się na wewnętrznej skrzynce biegów, w której krążą oleje do smarowania i rozpraszania ciepła, zainstalowane wewnątrz obudowy skrzyni biegów;łożyska z gumą zamknięte są stosowane do zewnętrznych wystawionych na kurz wałów z smarem tłuszczowym.
P3: Czy DG4770.C3 może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska Koyo OEM?
Odpowiedź: Tak, specyfikacje otworu wewnętrznego, średnicy zewnętrznej, szerokości i wolności C3 są w pełni spójne, podczas wymiany nie jest wymagana zmiana części skrzynki biegów.