DG407216 Otwarte niestandardowe skrzynię biegów samochodowych

Niestandardowe, jednorzędowe, otwarte łożysko kulkowe głębokie DG407216, o wymiarach całkowitych 40 mm średnicy wewnętrznej × 72 mm średnicy zewnętrznej × 16 mm szerokości, dedykowane łożysko przekładniowe serii DG pasujące do mechanizmów różnicowych i wałów pomocniczych w automatycznych skrzyniach biegów pojazdów. Konstrukcja otwarta bez uszczelnień gumowych, wyposażona w tłoczoną klatkę ze stali niskowęglowej i standardowy luz wewnętrzny C0. Łożysko przenosi obciążenia promieniowe i niewielkie obciążenia osiowe dwukierunkowe, pracuje stabilnie i cicho podczas długotrwałych wibracji przy wysokich prędkościach zmiany biegów wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Wyprodukowane z w pełni hartowanej stali chromowej GCr15 o wysokiej czystości i ścisłej kontroli tolerancji wymiarowych, w pełni wymienne z oryginalnym OEM DG407216. Pełna formalna wycena zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin od zapytania.

• Otwarta konstrukcja umożliwia pełny obieg oleju skrzyni biegów, doskonałe odprowadzanie ciepła, brak ryzyka starzenia się, pęcznienia lub wycieku uszczelnień gumowych podczas długotrwałego zanurzenia w oleju w wysokiej temperaturze
• Superwykończona bieżnia głębokiego rowka zmniejsza tarcie toczne, utrzymuje stabilny ciągły obrót podczas częstych uderzeń przy zmianie biegów
• Stal GCr15 o wysokiej twardości i jednorodności zapewnia doskonałą odporność na zużycie i wydajność przeciwzmęczeniową, znacznie wydłużając żywotność skrzyni biegów
• Jednolite wymiary całkowite OEM, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy skrzyni biegów, wału i pasujących akcesoriów
• Lekka tłoczona klatka stalowa zmniejsza bezwładność obrotową, nadaje się do warunków pracy ze średnią i wysoką prędkością ciągłej transmisji
• Standardowa klasa precyzji P0, luz P6/C3 można dostosować do standardów montażu OEM w motoryzacji
• Stabilna produkcja masowa, opłacalna dla napraw pogwarocyjnych i zamówień hurtowych

Wały mechanizmów różnicowych automatycznych skrzyń biegów samochodów osobowych, wały pomocnicze pośrednie skrzyni biegów, reduktory lekkich pojazdów użytkowych, zespoły przekładni małych maszyn rolniczych.

Ponad 25 lat doświadczenia jako profesjonalny producent niestandardowych łożysk skrzyń biegów samochodowych serii DG. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą test ciągłego obrotu z dużą prędkością, test obciążenia udarowego i test trwałości zmęczeniowej w długim cyklu przed dostawą. Wsparcie niestandardowej powłoki antykorozyjnej i specjalnego napełniania smarem przekładniowym odpornym na wysokie temperatury i zużycie. Profesjonalne wskazówki techniczne dotyczące instalacji jeden na jeden i formalna szczegółowa wycena w ciągu 24 godzin dla wszystkich zapytań ofertowych. Stabilna zdolność produkcyjna na dużą skalę wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, cena bezpośrednia od producenta, stabilna, spójna jakość i terminowe dostawy partii.

• Kontrola przychodząca twardości i składu chemicznego stali GCr15
• Wykrywanie chropowatości superwykończenia bieżni o wysokiej precyzji
• Test trwałości starzenia w wysokiej temperaturze przy obiegu oleju przekładniowego w łożyskach otwartych
• Test cyklu życia zmęczeniowego pod obciążeniem ciągłym wibracyjnym
• Kontrola sortowania tolerancji pełnych wymiarów
• 100% kontrola wizualna oznaczeń przed pakowaniem
• Losowe próbkowanie testu wydajności przy wysokiej prędkości przed wysyłką
• Wszystkie łożyska DG407216 przechodzą wieloetapową, rygorystyczną kontrolę fabryczną.

Wyślij zapytanie hurtowe dotyczące otwartych łożysk przekładniowych DG407216 i uzyskaj pełne wsparcie, jak poniżej:

1. Kompletna, formalna, szczegółowa wycena w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarowe i wskazówki dotyczące operacji montażu wciskowego
3. Niestandardowa obróbka powierzchni antykorozyjnej i usługa napełniania specjalnym smarem przekładniowym
4. Wyjątkowa, długoterminowa cena hurtowa od producenta bez marży pośrednika

Współpraca OEM na dużą skalę jest mile widziana w dowolnym momencie.

P1: Jaka jest odpowiednia metoda smarowania dla DG407216?
O1: Jest przeznaczone do smarowania olejem przekładniowym obiegowym; w przypadku użycia do niezależnego montażu można napełnić smarem przekładniowym o wysokiej prędkości i odpornym na zużycie.

P2: Jaka jest różnica między otwartym DG407216 a łożyskami uszczelnionymi gumą?
O2: Łożysko otwarte nie ma uszczelnień gumowych, jest montowane wewnątrz obudowy skrzyni biegów i polega na obiegu oleju przekładniowego do smarowania i chłodzenia; łożyska uszczelnione gumą są używane do zewnętrznych, odsłoniętych wałów narażonych na kurz i smarowane smarem.

P3: Czy DG407216 można bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska?
O3: Tak, wymiary średnicy wewnętrznej, zewnętrznej i szerokości są w pełni zgodne, nie wymaga modyfikacji elementów skrzyni biegów podczas wymiany.