B55-60 Otwarta niestandardowa automatyczna skrzynia biegów CVT

1. Przegląd produktu

B55-60 niestandardowe łożyska kulkowe z jednym rzędem otwartych głębokich rowków, wymiar 55 mm wewnętrznego otworu × 90 mm średnicy zewnętrznej × szerokości 18 mm,dedykowane dopasowane zespoły wiertniczych pośrednich CVT i wału pomocniczego skrzynki biegów. Otwarta konstrukcja bez uszczelnień gumowych, wyposażona w stampowaną klatkę ze stali niskoemisyjnej i standardową wolność wewnętrzną C0.stabilny i nisko hałasowy bieg w warunkach długotrwałego drgań zmiennych dużych prędkości i wysokotemperaturowego środowiska oleju przesyłowego wewnątrz obudowy CVT. Wyposażony w wytrzymałą, wytrzymałą, chromowaną, o wysokiej czystości GCr15 stali łożyskowej, o ścisłej tolerancji wymiarowej, w pełni wymienny z oryginalnym OEM B55-60.Pełna oficjalna oferta zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin po zapytaniu.

2Główne zalety

• Otwarta struktura umożliwia pełne krążenie oleju CVT, doskonałe rozpraszanie ciepła, zapobiega starzeniu się pieczęci gumowej, obrzękowi i wyciekowi oleju w przypadku długotrwałego namoczania oleju w wysokiej temperaturze
• Superfinished trackway zmniejsza tarcie walcowania, utrzymuje płynną ciągłą rotację pod częstym uderzeniem wiertnika koła
• Zintegrowane pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne GCr15 o wysokiej twardości zapewniają wyjątkową odporność na zużycie i działanie przeciwzmęczenie, skutecznie wydłużają całą żywotność CVT
• Zjednoczony wymiar instalacji OEM, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy koła, wału i dopasowanych akcesoriów
• Lekkie klatki stalowe odciskowe obniżają inercję obrotową, dostosowują się do długotrwałej ciągłej pracy prędkości prędkości CVT
• Standardowy stopień precyzji P0, odległość P6/C3 dostosowywalna do norm montażu OEM
• Stabilna produkcja masowa, opłacalna dla zamówień na naprawy na rynku wtórnym i hurtowe

3. Wnioski

Zestawy śrub średnich CVT dla samochodów osobowych, automatyczne różnicowanie skrzyni biegów i wały pomocnicze, reduktory ciężkich pojazdów użytkowych,składniki skrzyni biegów średnich maszyn rolniczych.

4Specyfikacje techniczne

Na żądanie można dostarczyć rysunki wymiarów i arkusze specyfikacji technicznych.

5. Dlaczego wybrać GQZ Bearing

25+ lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk CVT i skrzyni biegów serii B. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą test obrotowy dużych prędkości,badanie obciążenia uderzeniowego i badania trwałości przed długim cyklem zmęczenia przed dostawąWspierają indywidualną powłokę antyrostyczną i specjalną usługę napełniania smarem CVT o wysokiej temperaturze.Profesjonalne wskazówki techniczne dotyczące instalacji i formalna szczegółowa oferta w ciągu 24h dla wszystkich RFQStabilna zdolność masowej produkcji wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, bezpośrednią cenę sprzedaży fabrycznej, stabilną, konsekwentną jakość i punktualną dostawę partii.

6Zapewnienie jakości

• Wchodząca kontrola twardości surowej stali GCr15 i składu chemicznego
• Wysokiej precyzji wykrywanie szorstkości superfinishingu biegu
• Badanie trwałości starzenia przy wysokiej temperaturze na otwartym łożysku CVT
• Badanie cyklu życia z powodu ciągłego obciążenia wibracji, rotacji i zmęczenia
• Kontrola sortowania tolerancji pełnego wymiaru
• Kontrola 100% oznakowania wizualnego przed pakowaniem
• Badanie wydajności wysokiej prędkości próby losowej przed wysyłką

Wszystkie łożyska B55-60 przeszły ścisłą inspekcję fabryczną.

7. CTA

8. Często zadawane pytania

Q1:Jaka jest różnica między otwartymi łożyskami B55-60 a gumowo uszczelnionymi łożyskami?
A1:Łóżko otwarte nie posiada gumowych części uszczelniających, zainstalowane wewnątrz obudowy CVT, opierające się na krążącym oleju przesyłowym do smarowania i chłodzenia;łożyska z gumą zamknięte są stosowane do zewnętrznych wystawionych na kurz wałów z smarem tłuszczowym.

P2:Czy B55-60 może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska OEM?
A2:Tak, wymiary otworu wewnętrznego, średnicy zewnętrznej i szerokości są w pełni spójne, podczas wymiany nie wymaga się modyfikacji elementów CVT.

P3:Zastosowany tryb smarowania?
A3:Przeznaczona do smarowania olejem biegów CVT; tłuszcz antyzmarszczkowy szybkiego biegu może być wypełniony, jeśli jest używany do niezależnego oddzielnego montażu.