B45-104 otwarte łożysko wariatora bezstopniowego z głębokim rowkiem

1. Przegląd produktu

B45-104 niestandardowe, jednorzędowe, otwarte, głębokie łożyska kulkowe, wymiary 45 mm wewnętrznego otworu × 90 mm średnicy zewnętrznej × 14 mm szerokości, w pełni wymienne z oryginalnym łożyskiem przekładni NSK B45-104.Otwarty projekt bez pieczęci gumowych, wyposażony w stampowaną klatkę stalową o niskiej zawartości węgla i standardową komórkę wewnętrzną C0.działa stabilnie i nisko hałasowo w długotrwałym otoczeniu o zmiennych wibracjach dużych prędkości i o wysokiej temperaturze oleju CVT wewnątrz obudowy skrzyni biegówProdukowany z całkowicie ugaszonej stali chromowej o wysokiej czystości GCr15 i ścisłej kontroli tolerancji wymiarowej, w pełni zgodny z wymaganiami OEM B45-104.Pełna oficjalna oferta zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin po zapytaniu.

2Główne zalety

• Otwarta struktura umożliwia pełny przepływ oleju w układzie biegów ciągłych, wyjątkową skuteczność rozpraszania ciepła, eliminuje starzenie się,ryzyko obrzęku i wycieku gumy pod wpływem długotrwałego namoczania oleju w wysokiej temperaturze
• Superfinished głęboki rowkę tor zmniejsza współczynnik tarcia walcowania, stabilne ciągłe obrotowe pod częstym uderzeniem koła zmiennej prędkości momentu obrotowego
• Jednolita surowa stal o wysokiej twardości GCr15 zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i wydajność przeciwzmęczenia, skutecznie przedłuża cały cykl serwisowania CVT
• OEM zunifikowane dopasowanie wymiarów ogólnych, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy kołyski, wału pośredniego i akcesoriów montażowych
• Lekka klatka stalowa zmniejsza bezwładność obrotową, doskonale pasuje do ciągłych warunków pracy dużych prędkości zmiennej skrzyni biegów CVT
• Standardowy stopień precyzji P0, odległość P6 / C3 dostosowywalna do głównych standardów zgodności z montażem samochodów OEM
• Stabilne dostawy produkcji masowej, opłacalne dla rynku części zamiennych do napraw samochodów i zleceń OEM wspierających masowe

3. Wnioski

Japońskie wały pośrednie przekładni CVT samochodów osobowych, automatyczne układy różnicowe skrzyni biegów, reduktory ciężkości dla lekkich pojazdów użytkowych,Średnie elementy bazowe przeniesienia maszyn rolniczych.

4Specyfikacje techniczne

Na żądanie można dostarczyć rysunki wymiarów i arkusze specyfikacji technicznych.

5. Dlaczego wybrać GQZ Bearing

25+ lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk CVT i skrzynki biegów serii B. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą test ciągłego obrotu o dużej prędkości,badanie obciążenia uderzeniowego i badania trwałości przed długim cyklem zmęczenia przed dostawąWspieranie niestandardowej powłoki powierzchniowej antyrosty i specjalnej wysokotemperaturowej uszczelniania CVT.Profesjonalne przewodnictwo techniczne w zakresie instalacji kołysek i formalna szczegółowa oferta w ciągu 24h dla wszystkich RFQStabilna zdolność masowej produkcji wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, bezpośrednią cenę sprzedaży fabrycznej, stabilną, konsekwentną jakość i punktualną dostawę partii.

6Zapewnienie jakości

• Wchodząca kontrola twardości surowej stali GCr15 i składu chemicznego
• Wysokiej precyzji wykrywanie szorstkości superfinishingu biegu
• Badanie trwałości starzenia przy wysokiej temperaturze na otwartym łożysku CVT
• Badanie cyklu życia z powodu ciągłego obciążenia wibracji, rotacji i zmęczenia
• Kontrola sortowania tolerancji pełnego wymiaru
• Kontrola 100% oznakowania wizualnego przed pakowaniem
• Badanie wydajności wysokiej prędkości próby losowej przed wysyłką

Wszystkie łożyska B45-104 przeszły ścisłą inspekcję fabryczną.

7. CTA

Wysyłanie zapytania o łożyska biegów biegów ciągłych otwartych B45-104 i uzyskanie pełnego wsparcia:

1. Pełna formalna szczegółowa oferta w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarów i instrukcje obsługi instalacji z użyciem prasy koła
3. Specjalna obróbka powierzchniowa antyrostyczna i specjalna usługa napełniania smarem w przekładniach CVT
4. Ceny hurtowe fabryczne na długookresową sprzedaż luzową wyłącznie bez średniej marży

Wielkość współpracy OEM jest mile widziana.

8. Często zadawane pytania

Q1:Różnica między otwartymi łożyskami B45-104 a gumowymi?
A1:Otwarta konstrukcja nie posiada gumowych elementów uszczelniających, opiera się na wewnętrznym krążącym oleju CVT do smarowania i rozpraszania ciepła, zainstalowanym wewnątrz obudowy skrzyni biegów;łożyska z gumą zamknięte są stosowane do zewnętrznych wystawionych na kurz wałów z smarem tłuszczowym.

P2:Czy B45-104 może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska NSK OEM?
A2:Tak, wymiary otworu wewnętrznego, średnicy zewnętrznej i szerokości są w pełni spójne, podczas wymiany nie wymaga się modyfikacji elementów CVT.

P3:Zastosowany tryb smarowania?
A3:Przeznaczony do smarowania olejem biegów CVT; napełniać tłuszczem anty-nadzorczym biegów dużych prędkości, jeśli jest używany oddzielnie do niezależnego montażu.