B43Z-7 Otwarta niestandardowa skrzynia biegów ciągłych

B43Z-7 niestandardowe, jednorzędowe, otwarte, głęboko rurowe łożyska kulkowe, wymiar 43 mm wewnętrznego otworu × 83 mm średnicy zewnętrznej × 13,5 mm szerokości,dopłatek Z oznacza zoptymalizowaną wewnętrzną strukturę torów biegów dla środowiska pracy CVT o wysokiej temperaturze, w pełni wymienne z oryginalnym łożyskiem biegów NSK B43-7, rdzeniem pasującym do Toyota K310, koła biegów CVT serii K313 i wałami pośrednimi.wyposażone w stampowaną klatkę stalową o niskiej zawartości węgla i wewnętrzny dopuszczalny poziom C0 zgodnie ze standardami fabrycznymi. Niesie obciążenie promieniowe i lekkie obustronne obciążenie ośne, działa stabilnie i nisko hałasowo w warunkach długotrwałej wibracji zmiennej o dużej prędkości i oleju CVT o wysokiej temperaturze wewnątrz obudowy skrzyni przesyłowej.Produkowane ze stali chromowanej o wysokiej czystości GCr15 i ściśle kontrolowanej tolerancji wymiarowejKompletna oficjalna oferta zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin po zapytaniu.

• Otwarta struktura umożliwia pełny przepływ oleju w układzie biegów ciągłych, wyjątkową skuteczność rozpraszania ciepła, eliminuje starzenie się,ryzyko obrzęku i wycieku gumy pod wpływem długotrwałego namoczania oleju w wysokiej temperaturze
• Z-typ zoptymalizowane wykończenie torów zmniejsza współczynnik tarcia walcowania, stabilne ciągłe obracanie pod częstym wpływem wiertnika zmiennej prędkości, mniejsze wytwarzanie ciepła podczas pracy z dużą prędkością
• Jednolita surowa stal o wysokiej twardości GCr15 zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i wydajność przeciwzmęczenia, skutecznie przedłuża cały cykl serwisowania CVT
• OEM zunifikowane dopasowanie wymiarów ogólnych, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy kołyski, wału pośredniego i akcesoriów montażowych
• Lekka klatka stalowa zmniejsza bezwładność obrotową, doskonale pasuje do ciągłych warunków pracy dużych prędkości zmiennej skrzyni biegów CVT
• Standardowy stopień precyzji P0, odległość P6 / C3 dostosowywalna do głównych standardów zgodności z montażem samochodów OEM
• Stabilne dostawy produkcji masowej, opłacalne dla rynku części zamiennych do napraw samochodów i zleceń OEM wspierających masowe

Toyota K310, K313 skrzynię biegów CVT zbiorów wiertniczych podstawowych i wtórnych, automatycznych wałów różnicowych skrzyni biegów samochodów osobowych, reduktorów ciężkich obciążeń dla lekkich pojazdów użytkowych,Średnie elementy bazowe przeniesienia maszyn rolniczych.

25+ lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk CVT i skrzynki biegów serii B. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą test ciągłego obrotu o dużej prędkości,badanie obciążenia uderzeniowego i badania trwałości przed długim cyklem zmęczenia przed dostawąWspieranie niestandardowej powłoki powierzchniowej antyrosty i specjalnej wysokotemperaturowej uszczelniania CVT.Profesjonalne przewodnictwo techniczne w zakresie instalacji kołysek i formalna szczegółowa oferta w ciągu 24h dla wszystkich RFQStabilna zdolność masowej produkcji wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, bezpośrednią cenę sprzedaży fabrycznej, stabilną, konsekwentną jakość i punktualną dostawę partii.

• Wchodząca kontrola twardości surowej stali GCr15 i składu chemicznego
• Wysokiej precyzji wykrywanie szorstkości superfinishingu biegu Z
• Badanie trwałości starzenia przy wysokiej temperaturze na otwartym łożysku CVT
• Badanie cyklu życia z powodu ciągłego obciążenia wibracji, rotacji i zmęczenia
• Kontrola sortowania tolerancji pełnego wymiaru
• Kontrola 100% oznakowania wizualnego przed pakowaniem
• Badanie wydajności wysokiej prędkości próby losowej przed wysyłką
• Wszystkie łożyska B43Z-7 przeszły ścisłą inspekcję fabryczną.

Wysyłaj zapytanie o łożyska biegów CVT otwartych B43Z-7 i uzyskaj pełną obsługę:

1. Pełna formalna szczegółowa oferta w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarów i instrukcje obsługi instalacji z użyciem prasy koła
3. Specjalna obróbka powierzchniowa antyrostyczna i specjalna usługa napełniania smarem w przekładniach CVT
4. Ceny hurtowe fabryczne na długookresową sprzedaż luzową wyłącznie bez średniej marży

Wielkość współpracy OEM jest mile widziana.

P1: Co oznacza przyrostek Z w B43Z-7?
A1: Z oznacza super-wykończone zoptymalizowaną strukturę głębokiego szlaku, mniejsze tarcie i lepsze rozpraszanie ciepła w porównaniu ze standardowym modelem podstawowym B43-7, odpowiednim do długotrwałej pracy z CVT o dużej prędkości.

P2: Różnica między otwartymi łożyskami B43Z-7 a gumowo uszczelnionymi łożyskami?
A2: Otwarta konstrukcja nie posiada gumowych części uszczelniających, opiera się na wewnętrznym oleju cyrkularnym CVT do smarowania i rozpraszania ciepła, zainstalowanym wewnątrz obudowy skrzyni biegów;łożyska z gumą zamknięte są stosowane do zewnętrznych wystawionych na kurz wałów z smarem tłuszczowym.

P3: Czy B43Z-7 może bezpośrednio zastąpić oryginalny NSK B43-7?
Odpowiedź 3: Tak, wymiary otworu wewnętrznego, średnicy zewnętrznej i szerokości są w pełni spójne, podczas wymiany nie jest wymagana modyfikacja elementów kołnierza CVT.