B40-210 Otwarte niestandardowe łożyska z głęboką rowką z wiertarką podstawową CVT JF011E

B40-210 niestandardowe, jednorzędowe, otwarte, głębokie łożyska kulkowe, wymiary całkowite 40 mm wnętrza dziury × 80 mm średnicy zewnętrznej × 16 mm szerokości, w pełni wymienne z oryginalnym NSK B40-210 / B40-210UR,łożysko dopasowujące rdzeń do Nissana JF011E, RE0F10A CVT podstawowy napęd kołnierza zespół. otwarty projekt bez uszczelnień gumowych, wyposażony w stemplowane klatki stali niskoemisyjnej i standardowy C0 wewnętrznej wolności fabrycznej.Niesie złożone ciężkie obciążenie radialne i lekkie obustronne obciążenie osiowe, utrzymuje stabilną, nisko hałasową, szybką rotację w warunkach długotrwałej wibracji zmiennego momentu obrotowego i środowiska pracy oleju CVT o wysokiej temperaturze wewnątrz obudowy skrzyni przesyłowej.Wyprodukowane ze stali chromowanej o wysokiej czystości GCr15 i ściśle kontrolowanej tolerancji wymiarowej, w pełni kompatybilne z wymaganiami montażu OEM B40-210.

• Otwarta struktura umożliwia pełny przepływ oleju w układzie biegów ciągłych, wyjątkową skuteczność rozpraszania ciepła, eliminuje starzenie się,ryzyko obrzęku i wycieku gumy pod wpływem długotrwałego namoczania oleju w wysokiej temperaturze
• Superfinished głęboki rowkę tor zmniejsza współczynnik tarcia walcowania, stabilne ciągłe obrotowe w częstym uderzeniach koła zmiennej prędkości momentu obrotowego, niska generacja ciepła podczas pracy z dużym obciążeniem
• Jednolita surowa stal o wysokiej twardości GCr15 zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i wydajność przeciwzmęczenia, skutecznie przedłuża cały cykl serwisowania CVT
• OEM zunifikowane dopasowanie wymiarów całkowitych, bezpośrednia wymiana bez modyfikacji obudowy koła, głównego wału i akcesoriów montażowych
• Lekka klatka stalowa zmniejsza bezwładność obrotową, doskonale pasuje do ciągłych warunków pracy dużych prędkości zmiennej skrzyni biegów CVT
• Standardowy stopień precyzji P0, odległość P6 / C3 dostosowywalna do głównych standardów zgodności z montażem samochodów OEM
• Stabilne dostawy produkcji masowej, opłacalne dla rynku części zamiennych do napraw samochodów i zleceń OEM wspierających masowe

Nissan JF011E, RE0F10A zestawy kołnierzy głównych napędu ciągłego, X-Trail, podstawowe elementy skrzyni biegów ciągłego serii Qashqai, wały pomocnicze automatycznej skrzyni biegów samochodów osobowych,reduktory ciężkiego obciążenia dla lekkich pojazdów użytkowych, średnie części rdzeniowe przekładni maszyn rolniczych.

25+ lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk CVT i skrzynki biegów serii B. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą test ciągłego obrotu o dużej prędkości,badanie obciążenia uderzeniowego i badania trwałości przed długim cyklem zmęczenia przed dostawąWspieranie niestandardowej powłoki powierzchniowej antyrosty i specjalnej wysokotemperaturowej uszczelniania CVT.Profesjonalne przewodnictwo techniczne w zakresie instalacji kołysek i formalna szczegółowa oferta w ciągu 24h dla wszystkich RFQStabilna zdolność masowej produkcji wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, bezpośrednią cenę sprzedaży fabrycznej, stabilną, konsekwentną jakość i punktualną dostawę partii.

• Wchodząca kontrola twardości surowej stali GCr15 i składu chemicznego
• Wysokiej precyzji wykrywanie szorstkości superfinishingu biegu
• Badanie trwałości starzenia przy wysokiej temperaturze na otwartym łożysku CVT
• Badanie cyklu życia z powodu ciągłego obciążenia wibracji, rotacji i zmęczenia
• Kontrola sortowania tolerancji pełnego wymiaru
• Kontrola 100% oznakowania wizualnego przed pakowaniem
• Badanie wydajności wysokiej prędkości próby losowej przed wysyłką
• Wszystkie łożyska B40-210 przeszły ścisłą inspekcję fabryczną.

Wysyłanie zapytania o masowe przesyłanie na otwarte łożyska wiertnicze CVT B40-210 i uzyskanie pełnego wsparcia:

1. Pełna formalna szczegółowa oferta w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarów i instrukcje obsługi instalacji z użyciem prasy koła
3. Specjalna obróbka powierzchniowa antyrostyczna i specjalna usługa napełniania smarem w przekładniach CVT
4. Ceny hurtowe fabryczne na długookresową sprzedaż luzową wyłącznie bez średniej marży

Wielkość współpracy OEM jest mile widziana.

P1: Jaka jest różnica między B40-210 a B40-210UR?
A1: Podstawowe wymiary są w pełni spójne; B40-210UR jest wersją ulepszoną z rowką pozycjonowania pierścienia zewnętrznego do instalacji granicy osiowej, B40-210 jest prostym pierścieniem zewnętrznym bez rowu.
P2: Różnica między otwartymi łożyskami B40-210 a gumowo uszczelnionymi łożyskami?
A2: Otwarta konstrukcja nie posiada gumowych części uszczelniających, opiera się na wewnętrznym oleju cyrkularnym CVT do smarowania i rozpraszania ciepła, zainstalowanym wewnątrz obudowy skrzyni biegów;łożyska z gumą zamknięte są stosowane do zewnętrznych wystawionych na kurz wałów z smarem tłuszczowym.
P3: Czy B40-210 może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska NSK OEM?
Odpowiedź 3: Tak, wymiary otworu wewnętrznego, średnicy zewnętrznej i szerokości są w pełni spójne, podczas wymiany nie jest wymagana modyfikacja elementów kołnierza CVT.