B31-10 Otwarte wąskie niestandardowe CVT mini wał pomocniczy głębokie łożyska żurawie

1. Przegląd produktu

B31-10 niestandardowe, jednorzędowe, wąskie, otwarte, głębokie łożyska kulkowe, o wymiarach całkowitych 31 mm wewnętrznego otworu × 50 mm zewnętrznej średnicy × 10 mm wąskiej szerokości,wymienny z oryginalnym równoważnym modelem NSK B31-10 i HTFB31-10, szeroko dopasowany do japońskich ciągłych układów ciągłych (CVT) małych wałów zaworu sterujących i małych zespołów pomocniczych różnicowych.wyposażone w stampowaną klatkę stalową o niskiej zawartości węgla i wewnętrzny dopuszczalny poziom C0 zgodnie ze standardami fabrycznymi, wypróżnienie C3 dostosowywalne na żądanie.działa bardzo cicho i stabilnie w warunkach długotrwałego ciągłego obrotu z dużą prędkością i płynu CVT o wysokiej temperaturze w zamkniętej obudowie skrzyni biegów. Wypracowany z całkowicie ugaszonej stali chromowanej o wysokiej czystości GCr15 i ścisłej kontroli tolerancji wymiarowej na poziomie mikronów, w pełni zgodny z wymaganiami OEM B31-10.Pełna oficjalna oferta zostanie dostarczona w ciągu 24 godzin po zapytaniu.

2Główne zalety

• Otwarta konstrukcja umożliwia pełny cyrkulat oleju przekładni CVT w celu ciągłego wydajnego rozpraszania ciepła, eliminuje starzenie się pieczęci gumowej,ryzyko obrzęku i wycieku oleju w przypadku długotrwałego zanurzenia w oleju o wysokiej temperaturze
• Superfinished gładki głęboki rowkę biegów obniża utratę tarcia walcowania, utrzymuje stałą ultra-wysokiej prędkości obrotu w częstych małych wahań momentu obrotowego miniaturowych wałów sterujących
• Wysokiej twardości zintegrowane pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne GCr15 z cienką ścianą zapewniają niezawodną odporność na zużycie i działanie przeciwzmęczenie, skutecznie wydłużają całkowitą żywotność transmisji CVT
• Kompaktne wymiary zunifikowanej instalacji OEM, bezpośrednia wymiana plug-and-play bez modyfikacji obudowy skrzyni biegów, miniaturowy wał i dopasowane małe akcesoria
• Ultraluźna klatka stalowa minimalizuje bezwładność obrotową, doskonale dostosowuje się do długoterminowych stabilnych warunków pracy przy dużych prędkościach miniaturowych komponentów sterowania CVT
• Standardowy stopień precyzji P0, odległość P6 / C3 dostosowywalna do głównych standardów zgodności z montażem samochodów OEM
• Stabilna produkcja masowa z wystarczającym zapasem zapasów, wysoki poziom kosztów na rynku części zamiennych do napraw samochodów i zlecenia OEM

3. Wnioski

Japońskie samochody osobowe CVT miniaturowe wałki sterujące, kompaktowe samochody automatyczne skrzynia biegów maleńkie wałki pomocnicze, lekkie pojazdy użytkowe mikro reduktory,części ruchomych przekładni maszyn rolniczych małych dokładności.

4Specyfikacje techniczne

5. Dlaczego wybrać GQZ Bearing

25+ lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk CVT i skrzyni biegów serii B & HTFB. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą test ciągłego obrotu o dużej prędkości,badanie obciążenia uderzeniowego i badania trwałości przed długim cyklem zmęczenia przed dostawąWspieranie niestandardowej powłoki powierzchniowej antyrosty i specjalnej wysokotemperaturowej uszczelniania CVT.Profesjonalne przewodnictwo techniczne instalacji przesyłowej i formalna szczegółowa oferta w ciągu 24h dla wszystkich RFQStabilna zdolność masowej produkcji wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, bezpośrednią cenę sprzedaży fabrycznej, stabilną, konsekwentną jakość i punktualną dostawę partii.

6Zapewnienie jakości

• Wchodząca kontrola twardości surowej stali GCr15 i składu chemicznego
• Wysokiej precyzji wykrywanie szorstkości superfinishingu biegu
• Badanie trwałości starzenia przy wysokiej temperaturze na otwartym łożysku CVT
• Badanie cyklu życia z powodu ciągłego obciążenia wibracji, rotacji i zmęczenia
• Kontrola sortowania tolerancji pełnego wymiaru
• Kontrola 100% oznakowania wizualnego przed pakowaniem
• Badanie wydajności wysokiej prędkości próby losowej przed wysyłką

Wszystkie łożyska B31-10 przeszły ścisłą inspekcję fabryczną.

7. CTA

Wysyłanie zapytania o masę na otwarte wąskie miniaturowe łożyska wału sterującego CVT typu B31-10 i uzyskanie pełnej obsługi:

1. Pełna formalna szczegółowa oferta w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarów i instrukcje obsługi instalacji prasy do układu mikroośrodkowego
3. Specjalna obróbka powierzchniowa antyrostyczna i specjalna usługa napełniania smarem w przekładniach CVT
4. Ceny hurtowe fabryczne na długookresową sprzedaż luzową wyłącznie bez średniej marży

Wielkość współpracy OEM jest mile widziana.

8. Często zadawane pytania

1. P1: Jaka jest różnica między otwartymi łożyskami B31-10 a gumowo uszczelnionymi łożyskami?
   A1: łożysk otwarty nie posiada gumy uszczelniających ust, zainstalowany wewnątrz zamkniętej obudowy CVT, opierając się na krążącym oleju przekładni do smarowania i chłodzenia;łożyska z gumą zamknięte są stosowane do zewnętrznych wystawionych na kurz wałów z niezależnym smarem tłuszczowym.
2. P2: Czy B31-10 może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska NSK OEM?
   Odpowiedź 2: Tak, wymiary otworu wewnętrznego, średnicy zewnętrznej i wąskiej szerokości są w pełni spójne, podczas wymiany nie jest wymagana modyfikacja miniaturowych elementów wału CVT.
3. P3: Zastosowany tryb smarowania?
   A3: Zaprojektowany do smarowania olejem biegów CVT; można napełnić tłuszczem przeciw zużyciu biegów dużych prędkości, jeśli jest używany do niezależnego oddzielnego montażu.