B30-230 Otwarte niestandardowe łożysko Chery 019 CVT Głęboki łożysko z wiertarką podstawową

1. Przegląd produktu

B30-230 niestandardowe, jednorzędowe, otwarte, głębokie łożyska kulkowe, wymiary całkowite 30 mm wnętrza dziury × 93 mm średnicy zewnętrznej × 13 mm wąskiej szerokości, w pełni wymienne z oryginalnym NSK B30-230,wyłączne łożysko dopasowujące do podstawowego zespołu rdzenia koła chery 019 CVTOtwarty projekt bez uszczelnienia gumowego, wyposażony w stampowaną klatkę ze stali o niskiej zawartości węgla i standardowy wewnętrzny dopuszczalny C0, dopuszczalny C3 na żądanie.Niesie ciężkie kompozytowe obciążenie radialne i lekkie obustronne obciążenie osiowe, działa stabilnie i bez hałasu w warunkach długotrwałego drgań zmiennego momentu obrotowego z dużą prędkością i o wysokiej temperaturze w otoczeniu oleju CVT wewnątrz obudowy przekładni.Wykonane ze stali chromowanej o wysokiej czystości GCr15 i ściśle kontrolowane tolerancje wymiarowe na poziomie mikronów, w pełni kompatybilne z wymaganiami OEM B30-230.

2Główne zalety

• Otwarta konstrukcja umożliwia pełną cyrkulację oleju przekładni CVT w celu ciągłego efektywnego rozpraszania ciepła, całkowicie zapobiega starzeniu się pieczęci gumowej,obrzęk i wady wycieku oleju podczas długotrwałego zanurzania w oleju o wysokiej temperaturze
• Superfinish ultra-gładki głęboki rower minimalizuje współczynnik tarcia,utrzymuje stałą ciągłą rotację pod częstym wpływem dużego momentu obrotowego od podstawowej kołyski o zmiennej prędkości pracy
• szerokie zewnętrzne pierścienie złożone z wewnętrznego i zewnętrznego pierścienia o grubej ścianie o wysokiej twardości materiału GCr15 zapewniają wyjątkową odporność na zużycie i działanie przeciwzmęczenie,znacznie wydłużyć ogólny cykl eksploatacji skrzyni biegów ciągłych Chery 019
• OEM zunifikowane wymiary całkowitej instalacji, bezpośrednia wymiana plug-and-play bez modyfikacji obudowy koła, głównego wału napędowego i dopasowanych akcesoriów instalacyjnych
• Optymalizowana, lekka klatka stalowa z tłokowaniem obniża inercję obrotową, doskonale dostosowuje się do długotrwałej ciągłej pracy z dużym obciążeniem w warunkach szybkiej transmisji zmiennej CVT
• Standardowy stopień precyzji P0, odległość P6 / C3 dostosowywalna do krajowych standardów dopasowania zestawów samochodowych OEM
• Stabilna zdolność produkcyjna masowa z wystarczającą ilością zapasów, wysoka wydajność kosztowa dla rynku części zamiennych do naprawy samochodów i zleceń wspierających OEM hurtowych

3. Wnioski

Chery 019 serii CVT zestawy kołnierzy głównej napędu, domowe kompaktowe samochody osobowe automatyczne skrzynia biegów ciężkoobciążone wały różnicowe, lekkie pojazdy użytkowe duże reduktory momentu obrotowego,Średnie maszyny rolnicze.

4Specyfikacje techniczne

5. Dlaczego wybrać GQZ Bearing

25+ lat profesjonalnego producenta niestandardowych łożysk CVT i skrzynki biegów serii B. Wszystkie gotowe łożyska przechodzą test ciągłego obrotu o dużej prędkości,badanie obciążenia uderzeniowego i badania trwałości przed długim cyklem zmęczenia przed dostawąWspieranie niestandardowej powłoki powierzchniowej antyrosty i specjalnej wysokotemperaturowej uszczelniania CVT.Profesjonalne przewodnictwo techniczne w zakresie instalacji kołysek i formalna szczegółowa oferta w ciągu 24h dla wszystkich RFQStabilna zdolność masowej produkcji wspiera długoterminowe zamówienia hurtowe na rynku wtórnym i OEM, bezpośrednią cenę sprzedaży fabrycznej, stabilną, konsekwentną jakość i punktualną dostawę partii.

6Zapewnienie jakości

• Wchodząca kontrola twardości surowej stali GCr15 i składu chemicznego
• Wysokiej precyzji wykrywanie szorstkości superfinishingu biegu
• Badanie trwałości starzenia przy wysokiej temperaturze na otwartym łożysku CVT
• Badanie cyklu życia z powodu ciągłego obciążenia wibracji, rotacji i zmęczenia
• Kontrola sortowania tolerancji pełnego wymiaru
• Kontrola 100% oznakowania wizualnego przed pakowaniem
• Badanie wydajności wysokiej prędkości próby losowej przed wysyłką
• Wszystkie łożyska B30-230 przeszły ścisłą inspekcję fabryczną.

7. CTA

Wysyłanie zapytania o masę ładunkową dla łożysk pierwotnych kołyskowych OD CVT typu B30-230 i uzyskanie pełnego wsparcia:

1. Pełna formalna szczegółowa oferta w ciągu 24 godzin
2. Standardowe rysunki wymiarów i instrukcje obsługi instalacji z użyciem prasy koła
3. Specjalna obróbka powierzchniowa antyrostyczna i specjalna usługa napełniania smarem w przekładniach CVT
4. Ceny hurtowe fabryczne na długookresową sprzedaż luzową wyłącznie bez średniej marży

Wielkość współpracy OEM jest mile widziana.

8. Często zadawane pytania

P1: Jaka jest różnica między otwartymi łożyskami B30-230 a gumowymi łożyskami zamkniętymi?
A1: łożysk otwarty nie posiada gumy uszczelniających ust, zainstalowany wewnątrz zamkniętej obudowy CVT, opierając się na krążącym oleju przekładni do smarowania i chłodzenia;łożyska z gumą zamknięte są stosowane do zewnętrznych wystawionych na kurz wałów z niezależnym smarem tłuszczowym.

P2: Czy B30-230 może bezpośrednio zastąpić oryginalne łożyska NSK OEM?
Odpowiedź 2: Tak, wymiary otworu wewnętrznego, średnicy zewnętrznej i wąskiej szerokości są w pełni spójne, podczas wymiany nie wymagana jest modyfikacja elementów kołnierza Chery 019.

P3: Zastosowany tryb smarowania?
A3: Zaprojektowany do smarowania olejem biegów CVT; można napełnić tłuszczem przeciw zużyciu biegów dużych prędkości, jeśli jest używany do niezależnego oddzielnego montażu.