| Nazwa marki: | Optional |
| Numer modelu: | BMB-6209/080S2/UH108A |
| MOQ: | 1.SZT |
| Cena: | Zbywalny |
| Czas dostawy: | W ciągu 3 dni |
| Warunki płatności: | T/T, PayPal |
BMB-6209/080S2/UH108A to zintegrowana jednostka łożyska czujnika kodera magnetycznego zmodernizowana na podstawie standardowej konstrukcji łożyska kulkowego głębokiego rowu 6209, specjalnie dopasowana do silników napędowych elektrycznych wózków widłowych,Kompatybilny również z silnikami serwo silnikowymi, szpilkami napędowymi z materiałów włókienniczych i systemami sterowania prędkością AGV w pętli zamkniętej. SKF 集....
To urządzenie łączy łożysko, pierścień impulsowy i czujnik indukcji magnetycznej, eliminując oddzielną instalację zewnętrznego kodera.kierunku obrotu i sygnałów impulsowych kwadratury z przesunięciem fazowym 90° bez dodatkowych urządzeń montażowych. wyposażone w zewnętrzne pierścienie z rowką pozycjonowania obwodów dla granicy osiowej,jednostronny uszczelnienie gumowe kontaktowe RS1 i C3 zwiększone wolności radialnej w celu uniknięcia zawału spowodowanego rozszerzeniem termicznym podczas długotrwałego działania silnika z dużym obciążeniemWbudowany czujnik daje 80 impulsów na obrót z stabilną wydajnością antynterferencyjną w stosunku do mgły olejowej, pyłu metalowego i wilgotności.szeroko stosowane do remontu silników widelcowych i automatyki przemysłowej.
| Model | BMB-6209/080S2/UH108A |
| Rozmiar rdzenia łożyska | Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do pojazdów z silnikiem silnikowym |
| Łączna szerokość całej jednostki | 25.2 mm |
| Struktura | Łoże kulkowe z głęboką rowką w pojedynczym rzędzie z pierścieniem zewnętrznym z rowką pierścieniową |
| Rodzaj czujnika | Wbudowany Hall magnetyczny koder czujnik impulsu |
| Rozdzielczość pulsu | 80 impulsów na obrót |
| Wyjście sygnału | 2-kanałowa fala kwadratowa 90°, prędkość i kierunek obrotu |
| Standardowy kabel | Kabel 571 mm z 4-przyciskową wodoodporną wtyczką AMPSEAL |
| Odległość promieniowa | C3 zwiększony klirens |
| Rodzaj pieczęci | Jednostronny uszczelnienie RS1 z kontaktem z gumowym pyłem i olejem |
| Materiał | GCr15 stali o wysokiej zawartości węgla chromowanej, klatka z polimeru niemetalowego PA66 |
| Podstawowa dynamiczna obciążenie | 33.2 kN |
| Podstawowe wskaźniki obciążenia statycznego | 210,6 kN |
| Ograniczenie prędkości obrotu tłuszczu | 5000 obrotów/min |
| Twardota powierzchni | HRC 58?? 65 |
| Zakres temperatury roboczej | -30°C ~ 120°C |
| Zmiana lubrykacji | Brak otworu do ponownego smarowania |
| Waga netto | 00,52 kg |
| Wskazówki krzyżowe | BMB-6209/080S2/UB108A, łożysk kodujący silnik wózka widłowego serii SKF BMB |
| Kod HS | 8482103000 |
Pełne techniczne rysunki CAD, schemat okablowania czujników i wykaz urządzeń silnika wózka widłowego dostępne na żądanie
Zmniejszenie częstotliwości awarii sprzętu napędowego w trakcji wózka widłowego i zmniejszenie ogólnego czasu przestoju utrzymania urządzeń
Specjalny oryginalny nośnik do napędu wózka widłowego
Dostarczamy wysokiej precyzji, nisko hałasowe, zintegrowane łożyska czujników do sterowania napędem elektrycznym wózka widłowego w zamkniętej pętli
Każda partia jednostek łożyska kodera przechodzi pełną mechaniczną i elektryczną kontrolę wydajności przed wysyłką, aby zagwarantować stabilną wydajność kontroli prędkości wózka widłowego
Szukasz hurtowej BMB-6209/080S2/UH108A zintegrowanych czujników kodujących magnetycznie dla silników trakcyjnych elektrycznych wózków widłowych?
Wyślij zapytanie w celu uzyskania:
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółowy katalog wymiarów i dostępność zapasów w czasie rzeczywistym
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Różni się tylko wbudowana definicja wtyczki sygnału czujnika kablowego; wymiary mechaniczne łożyska, rozstaw, parametry obciążenia i impulsu są w pełni spójne i wymienne.UH108A jest wyposażony w dedykowaną wodoodporną wtyczkę silnika dźwigni widłowych.
Nie jest uniwersalny. Jednostka ta integruje czujnik magnetyczny o łącznej szerokości montażu 25,2 mm, standardowa szerokość łożyska 6209 wynosi tylko 19 mm i ma unikalny zewnętrzny pierścień, rower pozycjonowania;wyłącznie do silników pierwotnie wyposażonych w urządzenie łożyska kodującego serii BMB.
utrata wyświetlenia prędkości wózka widłowego, drganie przyspieszenia pojazdu, niezgodność układu sterowania pętlą zamkniętą, zniekształcona forma fali sygnału impulsowego, nieprawidłowe hałas podczas pracy silnika,starzenie się przewodów czujników i uszkodzenie przez korozję olejemWymiana całej jednostki łożyska kodera w celu przywrócenia normalnej kontroli sprzężenia zwrotnego.