logo
Dobra cena.  W Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. Produkty Created with Pixso.
Łożyska samochodowe
Created with Pixso. BMB-6209 080S2 UH108A łożyska kodujące łożyska samochodowe do silnika indukcyjnego, 45x85x25,2 mm

BMB-6209 080S2 UH108A łożyska kodujące łożyska samochodowe do silnika indukcyjnego, 45x85x25,2 mm

Nazwa marki: Optional
Numer modelu: BMB-6209/080S2/UH108A
MOQ: 1.SZT
Cena: Zbywalny
Czas dostawy: W ciągu 3 dni
Warunki płatności: T/T, PayPal
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
FRANCZYCZA, WLATA
Orzecznictwo:
ISO9001:2015
Foka:
2RS
Ilość zapasów:
124 szt
Średnica zewnętrzna:
Zmienia się (np. 30 mm - 150 mm)
Materiał uszczelnienia:
Guma
Nakaz:
300 000 kilometrów
Zastosowanie:
BMW różnicowe
Nudziarz:
49 mm
Rozmiar:
60*130*31mm
Ilość w magazynie:
1600.szt
Szczegóły pakowania:
Standardowe pudełko kartonowe
Możliwość Supply:
1000 szt. / miesiąc
Podkreślić:

łożyska węzła koła

,

łożyska kulkowe samochodowe

Opis produktu
1. Przegląd produktu

BMB-6209/080S2/UH108A to zintegrowana jednostka łożyska czujnika kodera magnetycznego zmodernizowana na podstawie standardowej konstrukcji łożyska kulkowego głębokiego rowu 6209, specjalnie dopasowana do silników napędowych elektrycznych wózków widłowych,Kompatybilny również z silnikami serwo silnikowymi, szpilkami napędowymi z materiałów włókienniczych i systemami sterowania prędkością AGV w pętli zamkniętej. SKF 集....
To urządzenie łączy łożysko, pierścień impulsowy i czujnik indukcji magnetycznej, eliminując oddzielną instalację zewnętrznego kodera.kierunku obrotu i sygnałów impulsowych kwadratury z przesunięciem fazowym 90° bez dodatkowych urządzeń montażowych. wyposażone w zewnętrzne pierścienie z rowką pozycjonowania obwodów dla granicy osiowej,jednostronny uszczelnienie gumowe kontaktowe RS1 i C3 zwiększone wolności radialnej w celu uniknięcia zawału spowodowanego rozszerzeniem termicznym podczas długotrwałego działania silnika z dużym obciążeniemWbudowany czujnik daje 80 impulsów na obrót z stabilną wydajnością antynterferencyjną w stosunku do mgły olejowej, pyłu metalowego i wilgotności.szeroko stosowane do remontu silników widelcowych i automatyki przemysłowej.

Uzyskaj wycenę w ciągu 24 godzin na zamówienie części zamiennych silnika wózka widłowego
2Specyfikacje techniczne
Model BMB-6209/080S2/UH108A
Rozmiar rdzenia łożyska Wymagania w odniesieniu do zastosowań w odniesieniu do pojazdów z silnikiem silnikowym
Łączna szerokość całej jednostki 25.2 mm
Struktura Łoże kulkowe z głęboką rowką w pojedynczym rzędzie z pierścieniem zewnętrznym z rowką pierścieniową
Rodzaj czujnika Wbudowany Hall magnetyczny koder czujnik impulsu
Rozdzielczość pulsu 80 impulsów na obrót
Wyjście sygnału 2-kanałowa fala kwadratowa 90°, prędkość i kierunek obrotu
Standardowy kabel Kabel 571 mm z 4-przyciskową wodoodporną wtyczką AMPSEAL
Odległość promieniowa C3 zwiększony klirens
Rodzaj pieczęci Jednostronny uszczelnienie RS1 z kontaktem z gumowym pyłem i olejem
Materiał GCr15 stali o wysokiej zawartości węgla chromowanej, klatka z polimeru niemetalowego PA66
Podstawowa dynamiczna obciążenie 33.2 kN
Podstawowe wskaźniki obciążenia statycznego 210,6 kN
Ograniczenie prędkości obrotu tłuszczu 5000 obrotów/min
Twardota powierzchni HRC 58?? 65
Zakres temperatury roboczej -30°C ~ 120°C
Zmiana lubrykacji Brak otworu do ponownego smarowania
Waga netto 00,52 kg
Wskazówki krzyżowe BMB-6209/080S2/UB108A, łożysk kodujący silnik wózka widłowego serii SKF BMB
Kod HS 8482103000

Pełne techniczne rysunki CAD, schemat okablowania czujników i wykaz urządzeń silnika wózka widłowego dostępne na żądanie

3Główne zalety
  • Zintegrowane łożysko i koder kompaktowa konstrukcja, oszczędza wewnętrzną przestrzeń montażową silnika, eliminuje tolerancję montażu między podzielonymi koderami i łożyskiem,znacznie poprawia dokładność wykrywania prędkości i stabilność sygnałuSKF 集- Nie.
  • Zintegrowany zewnętrzny pierścień, rownik pozycjonowania, usuwa dodatkowe rękawki, upraszcza montaż statoru silnika wózka widłowego i obniża koszty pracy w montażu
  • C3 nadmiarowy otwór wewnętrzny kompensuje rozszerzenie temperatury wałów silnika trakcyjnego o dużym obciążeniu, skutecznie zapobiega zaciągnięciu łożyska i zatrzymaniu silnika w ciągłym działaniu z pełnym obciążeniem
  • Lustro superfinished tor i stalowa kulka zmniejszyć obrotowy moment tarcia, utrzymanie niskiej wibracji, niskiego hałasu stabilnej pracy podczas częstych start-stop całodniowej pracy wózka widłowego
  • Wzmocnione jednostronne bloky uszczelnienia gumowego kontaktowego mgła hydrauliczna oleju, pył metalowy i wilgoć w warsztatach fabrycznych, unikając zwarcia obwodu czujników i przedwczesnego zużycia łożysk
  • Stal łożyskowa GCr15 o stabilnej obróbce cieplnej zapewnia wyjątkową odporność na uderzenia przeciwzmęczenia, przystosowując się do nieprzerwanych ciężkich warunków pracy wózków widłowych elektrycznych
  • Wspieranie dostosowanej liczby impulsu, długości kabla, typu końca wtyczki, oznakowania laserowego OEM i neutralnego próżniowego opakowania antyrosty dla globalnych dystrybutorów części zamiennych wózków widłowych

Zmniejszenie częstotliwości awarii sprzętu napędowego w trakcji wózka widłowego i zmniejszenie ogólnego czasu przestoju utrzymania urządzeń

4Zakres zastosowania
  • Elektryczne silniki napędowe dla wózków widłowych, silniki serwo napędowe AGV do logistyki magazynowej
  • Duże silniki zwrotowe do druku włókienniczego z napędem głównym, zestawy napędu szybkiego maszyny do obróbki warp
  • Automatyczne maszyny do pakowania, silniki regulacji prędkości w pętli zamkniętej do transportu ciężkiego
  • Sprzedawcy detaliczni transgraniczni części zamiennych automatyki przemysłowej

Specjalny oryginalny nośnik do napędu wózka widłowego

5. Dlaczego wybrać GQZ podnośnik szyfrowania wózka widłowego
  • Ponad 25 lat doświadczenia zawodowego w produkcji wózków widłowych z wbudowanymi czujnikami kodującymi
  • Ściśle zgodne z oryginalnymi wymiarami, formą fali impulsu i parametrami sygnału elektrycznego, w 100% wymienne z oryginalnymi łożyskami BMB-6209/080S2/UH108A
  • Kompletna linia produkcyjna pełnego procesu:kształtowanie → obróbka cieplna → precyzyjne obracanie rowu pierścienia zewnętrznego → szlifowanie lusterek biegowych → montaż czujników + podwójne badania mechaniczne i elektryczne gotowego produktu
  • Wystarczająca ilość zapasów dla serii koderów BMB6209, szybka wysyłka zamówień na części zamienne dla wózków widłowych
  • Profesjonalny zespół inżynierów mechanicznych i elektrycznych zapewnia rozbiórkę silnika, instalację łożyska prasowego i wsparcie techniczne w zakresie debugowania sygnału czujnika
  • Produkty wywożone do ponad 50 krajów, stabilne długoterminowe zaopatrzenie producentów wózków widłowych i łańcuchów napraw na rynku wtórnym

Dostarczamy wysokiej precyzji, nisko hałasowe, zintegrowane łożyska czujników do sterowania napędem elektrycznym wózka widłowego w zamkniętej pętli

6Kompletny system zapewnienia jakości
  1. Kontrola składu chemicznego i twardości stali łożysk surowej przed przetworzeniem kucia
  2. CNC obrotowe obrotowe, precyzyjne szlifowanie biegu i proces wykończenia lustrzanego
  3. Stałe temperatury tłumienia i hartowania obróbki cieplnej w celu stabilizacji wewnętrznego napięcia materiału
  4. Podwójna kontrola produktu gotowego:
    Badanie mechaniczne: przepustowość wewnętrzna, hałas obrotowy, elastyczność obrotowa, trwałość przy dużych prędkościach i próba zmęczenia na przemiannych obciążeniach
    Badanie elektryczne: liczba impulsów, różnica fazy fali kwadratowej, wykrycie stabilności sygnału przeciw zakłóceniom
  5. Badanie całkowitej tolerancji wymiarowej dla pierścienia wewnętrznego, pierścienia zewnętrznego, rowu pozycyjnego oraz kontroli wyglądu wizualnego
  6. Powłoka olejowa antyrostyczna + niezależne opakowanie pod próżnią zapieczętowane w celu zapobiegania rdzewi i wilgotności w obwodzie podczas transportu morskiego na duże odległości

Każda partia jednostek łożyska kodera przechodzi pełną mechaniczną i elektryczną kontrolę wydajności przed wysyłką, aby zagwarantować stabilną wydajność kontroli prędkości wózka widłowego

7Zdobądź teraz cytat.

Szukasz hurtowej BMB-6209/080S2/UH108A zintegrowanych czujników kodujących magnetycznie dla silników trakcyjnych elektrycznych wózków widłowych?
Wyślij zapytanie w celu uzyskania:

  1. Konkurencyjna cena fabryczna bezpośrednia na szalony
  2. Pełna lista kontrolna montażu modelu silnika widłowego + schemat okablowania czujników
  3. Niestandardowa liczba impulsów, długość kabla, złącze wtykowe i rozwiązania opakowaniowe do oznakowania laserowego OEM
  4. Wsparcie techniczne w zakresie demontażu silnika, prasowania łożysk i debugowania usterek sygnału

Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółowy katalog wymiarów i dostępność zapasów w czasie rzeczywistym

BMB-6209 080S2 UH108A łożyska kodujące łożyska samochodowe do silnika indukcyjnego, 45x85x25,2 mm

BMB-6209 080S2 UH108A łożyska kodujące łożyska samochodowe do silnika indukcyjnego, 45x85x25,2 mm

BMB-6209 080S2 UH108A łożyska kodujące łożyska samochodowe do silnika indukcyjnego, 45x85x25,2 mm

BMB-6209 080S2 UH108A łożyska kodujące łożyska samochodowe do silnika indukcyjnego, 45x85x25,2 mm

BMB-6209 080S2 UH108A łożyska kodujące łożyska samochodowe do silnika indukcyjnego, 45x85x25,2 mm

8. Często zadawane pytania
P1: Jaka jest podstawowa różnica między modelem UH108A i UB108A serii BMB-6209?

Różni się tylko wbudowana definicja wtyczki sygnału czujnika kablowego; wymiary mechaniczne łożyska, rozstaw, parametry obciążenia i impulsu są w pełni spójne i wymienne.UH108A jest wyposażony w dedykowaną wodoodporną wtyczkę silnika dźwigni widłowych.

P2: Czy to łożysko kodujące może zastąpić zwykłe łożysko standardowe bez czujnika 6209?

Nie jest uniwersalny. Jednostka ta integruje czujnik magnetyczny o łącznej szerokości montażu 25,2 mm, standardowa szerokość łożyska 6209 wynosi tylko 19 mm i ma unikalny zewnętrzny pierścień, rower pozycjonowania;wyłącznie do silników pierwotnie wyposażonych w urządzenie łożyska kodującego serii BMB.

P3: Jakie objawy awarii wymagają wymiany łożyska BMB-6209/080S2/UH108A?

utrata wyświetlenia prędkości wózka widłowego, drganie przyspieszenia pojazdu, niezgodność układu sterowania pętlą zamkniętą, zniekształcona forma fali sygnału impulsowego, nieprawidłowe hałas podczas pracy silnika,starzenie się przewodów czujników i uszkodzenie przez korozję olejemWymiana całej jednostki łożyska kodera w celu przywrócenia normalnej kontroli sprzężenia zwrotnego.