Brief: Obejrzyj dynamiczną demonstrację automatycznego łożyska mechanizmu różnicowego F-577986.05 w akcji. Zobacz, jak ten precyzyjnie zaprojektowany komponent radzi sobie ze złożonymi obciążeniami w układach różnicowych pojazdów, poznaj jego wielowymiarowe opcje wymiarowania dla różnych modeli pojazdów i odkryj najlepsze praktyki instalacyjne zapewniające optymalną wydajność i trwałość.
Related Product Features:
Zaprojektowane do przekładni różnicowych pojazdów, aby wytrzymać złożone obciążenia promieniowo-osiowe i częste wibracje udarowe.
Posiada dwurzędową, kątową konstrukcję kulki kontaktowej ze zoptymalizowanymi kątami działania zapewniającymi zrównoważony rozkład obciążenia.
Wykonany z najwyższej jakości stali chromowej GCr15, precyzyjnie kuty na gorąco i poddany obróbce cieplnej w celu uzyskania twardości 58-62 HRC.
Wyposażone w gumowe uszczelki o niskim współczynniku tarcia (2RS) i fabrycznie napełniony smar na bazie litu, zapewniający bezobsługową pracę.
Oferuje wielowymiarowe opcje instalacji z wymiarami rdzenia 35 × 103,5 × 48,15 mm i opcjonalnymi średnicami zewnętrznymi/szerokościami.
Zapewnia wyjątkową odporność na zużycie i wytrzymałość zmęczeniową, aby poradzić sobie z dynamicznymi wahaniami obciążenia podczas eksploatacji pojazdu.
Kompatybilny z różnymi pojazdami użytkowymi i osobowymi, w tym Mercedes-Benz, Dongfeng, FAW, Volkswagen i Toyota.
Zamienne z głównymi międzynarodowymi markami, w tym SKF VKBA 6821, FAG 577986.05 i Timken SET1572.
Pytania:
Co oznacza opcja rozmiaru wielowymiarowego dla łożysk F-577986.05?
Opcjonalne wymiary (średnica zewnętrzna 89/128 mm, szerokość 39/51,2 mm) odpowiadają różnym konstrukcjom obudowy mechanizmu różnicowego samochodów osobowych i pojazdów użytkowych, zapewniając kompatybilność z różnymi konfiguracjami układu napędowego.
Czy to łożysko może wytrzymać tylko obciążenia promieniowe?
Nie, jego dwurzędowa konstrukcja styku kątowego została zaprojektowana pod kątem połączonych obciążeń promieniowo-osiowych, które mają kluczowe znaczenie dla pochłaniania zarówno sił przenoszenia momentu obrotowego, jak i nacisku osiowego podczas pokonywania zakrętów.
Jak zapewnić prawidłowy montaż łożysk F-577986.05?
Do kontroli napięcia wstępnego (zalecane 15–20 N*m) należy używać kluczy dynamometrycznych i utrzymywać powierzchnię montażową w czystości — zanieczyszczenia mogą powodować nieprawidłowe zużycie w warunkach obciążenia dynamicznego.