| Nazwa marki: | GQZ /OEM / NEUTRAL |
| Numer modelu: | NU314H52MR1C4EP6X265U5UY |
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | USD 102/ PCS |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Warunki płatności: | T/T, Western Union, MoneyGram/PAYAPL |
Izolowane łożysko walcowe NU314H52MR1C4EP6X265U5UY jest przeznaczone do kolejowych silników trakcyjnych i systemów napędowych wysokiego napięcia wymagających niezawodnej izolacji elektrycznej i dużej nośności promieniowej.Wyposażone w zaawansowaną izolację pierścienia zewnętrznego i precyzyjną konstrukcję wałeczków cylindrycznych, łożysko to pomaga zapobiegać uszkodzeniom spowodowanym prądami błądzącymi, jednocześnie utrzymując stabilną wydajność w trudnych warunkach eksploatacji kolejowej.
GQZ Bearing dostarcza izolowane łożyska klasy kolejowej do zastosowań OEM i na rynek wtórny na całym świecie.
Kluczowe specyfikacje
| Wartość | Model łożyska |
|---|---|
| NU314H52MR1C4EP6X265U5UY | Typ łożyska |
| Izolowane łożysko walcowe | Typ konstrukcji |
| NU314 (pierścień wewnętrzny rozłączny) | Rozmiar otworu |
| 70 mm | Średnica zewnętrzna |
| 150 mm | Szerokość |
| 35 mm | Luz |
| C4 | Typ koszyka |
| Koszyk z obrabianego mosiądzu | Typ izolacji |
| Powłoka izolacyjna pierścienia zewnętrznego | Napięcie izolacji |
| Do 1000V (typowe) | Materiał |
| Stal chromowa (GCr15) | Smarowanie |
| Smar lub olej | Zastosowanie |
| Kolejowy silnik trakcyjny | Cechy produktu |
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Odp.: Zapobiega przepływowi prądu elektrycznego przez łożysko, zmniejszając zjawisko fluting i przedłużając żywotność łożyska w zastosowaniach silnikowych.
P2: Czy NU314H52MR1C4EP6X265U5UY nadaje się do silników trakcyjnych?
Odp.: Tak. Jest specjalnie zaprojektowany do kolejowych silników trakcyjnych wymagających dużej nośności promieniowej i izolacji elektrycznej.
P3: Czy można dostosować luz lub smarowanie?
Odp.: Tak. GQZ Bearing wspiera dostosowanie luzu, smarowania smarem, olejem oraz opakowania dla projektów OEM.