logo
Dobra cena.  W Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. Produkty Created with Pixso.
Łożysko walcowe
Created with Pixso. NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

Nazwa marki: GQZ /OEM
Numer modelu: NU207
MOQ: 1 szt
Cena: USD 0.1-1
Czas dostawy: 3-5 dni roboczych
Warunki płatności: T/T
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Orzecznictwo:
ISO9001:2015
Typ uszczelnienia:
Otwarte
Tworzywo:
Stal łożyskowa chromowana GCr15
Średnica zewnętrzna (D):
72mm
Numer wiersza:
Pojedynczy rząd
Ocena precyzji:
P0/P6
Średnica wewnętrzna (d):
35mm
Szerokość (B):
17 mm
Model łożyska:
NU207
Szczegóły pakowania:
w indywidualnym pudełku do pakowania
Możliwość Supply:
100000 zestawów miesięcznie
Podkreślić:

NU207 łożyska cylindryczne 35x72x17mm

,

Łożyska rolkowe jednorzędowe do skrzyni biegów

,

łożysko wałeczkowe cylindryczne do reduktora silnika

Opis produktu
NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

Przegląd produktu
  • NU207 to jednorzędowe łożyska cylindryczne typu NU o konstrukcji oddzielającej się. Pierścień wewnętrzny może poruszać się ośniowo w stosunku do pierścienia zewnętrznego, więc kompensuje rozszerzenie termiczne wału.To łożyska typu otwartego przyjmuje ciężkie obciążenia promieniowe, nadaje się do średnich i dużych prędkości systemów przesyłowych przemysłowych.

/Potrzebujesz szybkiej oferty? /Po prostu wyślij nam swój model i ilość lastera. /Wrócimy do Ciebie szybko.

Główne specyfikacje
Pozycja Wartość
Model NU207
d ((Diametr wewnętrzny) 35 mm
D ((Diametr zewnętrzny) 72 mm
B (szerokość) 17 mm
Poziom obciążenia dynamicznego 56 kN
Poziom obciążenia statycznego 48 kN
Struktura łożyska z równymi cylindrycznymi rolkami, typu NU
Rodzaj pieczęci Typ otwarty
Materiał Wyroby z stali o łożyskach chromowych GCr15
Waga 00,31 kg
Ograniczenie prędkości (grzywko) 8500 obrotów/min
Ograniczenie prędkości (olej) 11000 obrotów/min
Główne cechy
  • Oddzielający się pierścień wewnętrzny i zewnętrzny, łatwy do montażu i demontażu
  • Pierścień wewnętrzny wolny od przesunięcia osiowego, wchłania rozszerzenie cieplne wału
  • Doskonała zdolność ciężkiego obciążenia radialnego, dobra sztywność konstrukcyjna
  • Niskie tarcie walcowe, stabilna wydajność w trybie ciągłym
  • Otwarta konstrukcja, kompatybilna z smarowaniem tłuszczem i olejem
Typowe zastosowania
  • Zestawy skrzyń biegów przemysłowych i reduktorów prędkości
  • Standardowe przemysłowe silniki elektryczne i wały generatorów
  • Pompy, sprężarki i sprzęt do obróbki płynów
  • Przekaz przemysłowy wymagający kompensacji rozszerzenia termicznego

*Wystarczy zapas, krótki czas dostawy, szybka dostawa. Wyślij nam listę produktów i zacznijmy!

Dlaczego wybrać łożysk GQZ
  • 30 lat doświadczenia zawodowego w branży łożysk
  • Ścisła kontrola jakości certyfikowana przez ISO
  • Elastyczna personalizacja OEM i marki prywatnej
  • 3-5 dni szybkiej dostawy dla łożysk z zapasami
  • Całkowita seria łożysk, uniwersalne wymienne rozmiary
  • Ceny bezpośrednie z fabryki i niezawodna obsługa posprzedażna

NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

NU207 Różnorzędowe łożyska cylindryczne 35×72×17 mm do reduktorów silników skrzyni biegów

Częste pytania

P: Czy NU207 może wytrzymać obciążenie osiowe?

Odpowiedź: Przewozi głównie obciążenie promieniowe, prawie bez zdolności obciążenia osiowego.

P: Jaka jest szczególna cecha struktury NU?

Odp.: Pierścień wewnętrzny może przesuwać się ośniowo, kompensując rozciąganie cieplne obrotowego wału.

P: Czy to łożysko jest zamknięte?

A: Jest otwartego typu, wymaga regularnej konserwacji smaru.

P: Czy pierścień wewnętrzny i pierścień zewnętrzny są odłączalne?

O: Tak, konstrukcja oddzielająca ułatwia montaż i kontrolę.

* Potrzebujesz łożysk na zamówienie? Podziel się swoimi rysunkami, specyfikacjami lub wymaganiami ̇ znajdziemy dla Ciebie odpowiednie rozwiązanie.